黒吉のブログ一覧

一番右(Hard)似まわして(ココが基準0)左に回していくと1回回すとカチ(1段)それが30回も回る!!!!!!!。
メーカー側は、1回転で8回カチって音がするから8段。2回転で16段　ん～何で30回も回るんだ??。
確認した所2回で16回カチっと音がするからそこで16段。それ以上17～30回回しても16段目と同じ状態で、構造上そうなっているとの事。そっかーややこしいけどわかったw。
不良品かと思ったよ最初w。

初めてスプリングから車高調に変更。
昔は車高調の評判が悪く装着する気もなかったけど今回初挑戦
まさかこんなに乗り心地がいいとは思ってもいなかったw。人によっては他メーカーを好む人もいるけど私は以前からTein今回も迷わずTein。現在前後指2本まで落としたけど
これだけ乗り心地がいいと指1本まで下げたくなりました。現在前8　後ろ10→8に変更予定。

Teinのバネにしようとしたらカムリのがない tt　過去の2台の車もTeinのバネで、めちゃ乗り心地よかったのに残念。仕方なくTeinの車高調と思い検討するが・・・・
このカムリハイブリは特別仕様車で今年5月購入。Teinによると13年の何月か忘れたけどそれ以降のカムリハイブリは足回りに少し変更があり現状の車高調では対応出来ない可能性があり進める事は出来ませんと言われたよ～ tt。仕方なくRSRのバネにしたけどん～どうしても過去のTeinの乗りごこちより硬い tt。それでRSRの車高調べるとカムリハイブリも載ってたけどTein同様仕様変更で、付けれても不具合とかあったら・・・　まーRSRの車高調は付ける気ないけど。
メーカーに電話確認してよかった。購入してたら最悪だったわtt。早くバネでも車高調でも
いいから出してくれないかな～Teinさ～ん。

購入前に選んだ車は honda ヴエゼル　マツダ3ハイブリ トヨタSAI / カムリ

※最初ヴェゼル購入満々だったけどDCTの件もありメーカーの対策内容にも疑問があり考えた結果却下。

※マツダ3ハイブリは、マツダコネクトがあまりにもダメダメな事とプリウス30型と比較するとあまりにも加速が悪いのと加速時のエンジン音が大きすぎて無理w 後はスモークフイルムは、メーカーでは頼めない事　プリウスと違って電池が床上にあるのでメーカー側は購入の際ショートする可能性でオプションから外してるって事とECO/POWERモードがないから却下。

※SAIとカムリと同時に試乗　暖気後メーターリセット ガソリンはメーター上2台共ぼぼ半分で試乗コースーの走り方は2台共同じに設定共に2回試乗した結果 SAIは加速が遅くダッシュボードの奥側が競り上がって!　前方の視界がかなり見えにくく感じたのとカムリとのメーター上かなり燃費に差があった事14.5/L 却下。

※カムリ試乗して加速がいいけど外見は地味に見えるが飽きが来ないと思ったかな。
上記SAIと同じ条件で20.2/L足回りは硬いとよく耳にしたけど問題なし。フォグやライトは特別仕様車なのでLEDだからOK 後方のランプは玉球だけど　まー我慢って事でw。
しかしカムリ用のtineのバネがない tt 　プリウスもクラウンもtineで、かなり乗り心地よかったのに残念 tt。納車後やる事だらけで忙しくなるぞー。

プリウスを2年ちよっと乗ってわかった事は道(信号の数含む)によって同じ距離走っても燃費が10近く差が出る事。それだけデリケートなんだと思ったんだぜぇ～ワイルドじゃないぜぇ～
よく燃費が軽く22↑行く人は道に恵まれてるんだな～と。燃費に関しては、かなり印象に残りました。
幸いH22式でも190↑で引き取ってくれたのには感激しました。