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Mobil1 UP 0W-40からAZ CEG-002 0W-30に切替えてから、すこぶる調子が良く冬季のテンロクNAには相性良さげで、
燃費も街乗り（嫁通勤片道5kmのちょい乗りメイン）で10〜10.5km/l・高速（2700rpm前後定速走行）で20〜21km/lと絶好調！で不満らしい不満はないのですが、
ACEA規格を所得してないのと夏場に熱ダレしそうなので、0W-30で少し硬めを模索してます。

流行り？のLOWSAPSオイルも比較検討しましたが、ちょうどMobil1 0W-40とAZ 0W-30の間で「TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30」がデータシートにはBMW LL-01承認も記載されており良さそう🤓

信号機じゃなくインパクトソケットの配色ですね。

青＝17
赤＝19
黄＝21

ホイール用インパクトセット（基本の基）で購入すると、主要工具メーカーなら国内外問わず、この色分けですよね。
別に規格でもなんでもなく、コーケンの色分けが始まり♪


それは知ってましたが、先日ヴェラの六角使ってた時に《あれ？PBと配色いっしょ？》って思って、weraとPB並べてみたら一緒でした(^^

主要メーカーのHEX/TORXレンチのマルチカラーはPBカラーが基準かなぁ（知らんけど。


こんなしょーもないことを工具ひとつひとつ手に持ってニマニマしてる一日。

2年毎に校正には出してるヴェラのトルクレンチ（7003 40〜200Nm）
ほぼ夏冬のタイヤ交換でしか使ってないのが祟ってるのか、100Nm以上はメーカー誤差内ですが、年々50Nmでのヅレが広がってきてます(^^;


97年製の年季の入ったもので愛着もありますが、
経年によるクセもあり部品交換整備に出すと本体価格を軽くこえてしまう様です(笑)

40〜200Nmで買い替え候補は
・ヴェラの後継
・力点が分かりやすいハゼット
・使い心地の良いスタビレー

正直、80Nm以下使うことも滅多にないので躊躇もします(ー_ー;

嫁車が来月車検なので、信頼できそうな近所のショップに車検打合せと車両現状確認に行ってきました。

外観・下廻り・エンジン廻りをチェック後、診断機でエラーチェック。

「敢えて提案させて貰うと、ウォーターポンププーリーの劣化が見受けられるので、その交換ぐらいですかねー。まあ異音が発生してから交換される方が多いですけど。」

うん。好印象なショップだし、自分でもやろうと思ってた箇所なので
ウォーターポンププーリーとフリクションホイール廻りの交換＆車検をお願いすることになりました^^

明日は地元の祭。

私は嫁の許しが出れば、まだ滲みが軽いうちにヘッドカバーパッキン交換したいと思ってます。

行き当たりばったりであたふたするのも嫌なんで下調べしたら、締付けトルク10Nm？

そんな小さいのかな？(・・;