センターメーター交換【黒化】(R60メーター流用)移植

前回のタコメーター【黒化】に続いて第2弾‼️

いよいよセンターメーターの交換です😆

今回使うのは『R60用センターメーター‼️』

実は入手してから既に1年以上放置してました😅ﾒﾝﾄﾞｳﾀﾞｼ~

コレをR56に移植していきます👍

入手したメーターはCDプレーヤーと一体になってましたが、今回はメーターパネルしか使わないのでバラしていきます。

裏返して緑の丸印箇所のT20ネジを外せばメーターとプレーヤーが分離します。

使わない部分のほうが多い…

ここから本番。
車内での作業にかかります。

タコメーター付け根の丸印2ヵ所のT30ネジを外したら矢印の方向に引っぱっておきます。
※前に無くしたT30は未だに出てきません😭


次にタコメーター奥のパネルを外します。

タコメーター奥のパネルは手で手前に引っ張れば割と簡単に外れます。

3ヵ所の突起で留まってるだけですね😅
緑○の突起が赤△に刺さってるだけ。

次に助手席側のパネルを外します…が、私の🚗は前オーナーが色々弄ってあるようで、小物入れがありません。
センターパネルにナビが埋め込まれてるから、おそらくココにオーディオパーツが移植されているのかな？

たぶん…

なので、ココもパネルを引っ張って外すだけでした😆

普通はセンターコンソールもバラす必要があるかと…

ダッシュボード上の吹き出し口に隠れたT20ネジを外す為に隠しブタを外します。

矢印のイメージで手前から持ち上げるようにするとフタが外れます。

ネジの位置は奥のほうに隠れているので身を乗り出して覗き込まないと確認できません😭

一体どうゆ〜設計してんだ💢BMW!

奥のほ〜うにT20ネジが確認できます。。。

見えます？💦

コレを落とさないように外します。
着磁ドライバーは必需品です🧲

いよいよセンターパネルに着手します。
まずはカバーを外していきます😆

コレも緑○箇所、T20ネジ4本で留まってます。

カバーは下部から引っ張り浮かしたら、上部を手前に引き抜きます。

ハザードの配線が繋がってるので、最後はゆっくり引き抜きます。

外れたカバーは配線はそのままでダッシュボードに置いちゃって平気かと。

運転席側アンダーカバーを外します。
T20ネジを3本(赤○)、クリップを3ヶ所(青△)で留まってます。

下に潜ってネジ3本を外したら上部のクリップを外すために、手前に引き抜きます。
この外し方は以前にも投稿してますネ。

センターメーター右側のパネルを外します。
緑○箇所、T20ネジ4本で留まってます。

……ネジ多すぎだろ😩💨

センターメーター左側のパネルを外します。
もう全部外すの面倒くさくなってきたので
メーター側に近いT20ネジ数本外してパネルを浮かせました😤

……マジでネジ多すぎだろ〜😩💨

ようやくセンターメーターのネジが外せます。
緑○3箇所のT20ネジ3本を外します。
メーター上のネジに気づかず、外れなくて悩んでました😅

書いてて思いましたが、通常はCDプレーヤーが下部にくっ付いてるはずなので、あまり参考にならないかも🦆🦆🦆

という事で、私用の備忘録ですね😵💦
ま、途中までは同じだと思うので……

センターメーター分離まであと少し💦

緑○箇所4本のT20ネジを外して、赤△のカプラーを外します。

フラットケーブルを痛めないよう気をつけます。

液晶パネルは元のまま流用します。

やっとセンターメーターが外れました。
長かった😭

まだ折り返し地点…

もうちょい、頑張んべ〜😩💨

ってか、マジでネジ多すぎだろ😩
ほぼT20なのが、せめてもの救い。

しかしみんカラ、アップデートで整備手帳のページ数増えたから分割しないで済みそう。
今までは既に2本投稿が終わって3本目に突入してるはず…

良い更新内容、ありがたみが深い😅ﾌﾙｲ?

ここからは、逆の手順で戻していきます。
…急に雑🤣www


取り付けが終わり……


例によって、ネジが1本余りました😭
この子の帰るべき場所を探しましょ…

仕方なくパーツを1個ずつ外して確認していきます。
半分くらいバラした所で…❗️

いました！ボケ〜っと口を開けた奴(ネジ穴)が😅

迷子のネジを無事に家に帰して作業終了👍

一年越しのセンターメーターの黒化が無事完了しました😆

近所を一周して動作確認し……無問題😆

マジで長かった🤣🤣🤣www
自分がサボっててだけなんだけど😅

今回の作業投稿、ネジが多すぎ。
記憶で書いてるからネジ位置とか間違ってたらすみません😅ｻﾝｺｳﾆﾅﾗﾝﾈ

何はともあれ、メーター黒化計画はコンプリート。
いや〜良かった良かった😂