てつがくのブログ一覧

ということで、先日取り付けたボンネットスポイラーの虫除け実証実験です。フロントガラスへの虫の衝突がどれくらい減ったのか検証してみました。
常磐道を時速100Kmで巡航しつつ、往復100キロちょっと走ってみました。その結果、取り付け前と比べて「体感で虫の衝突は7割減かな」といったところでした。
……むむむ、これは結構効果あるかもですよ。先週もほぼ同じルートを走ってきましたが、飛来する虫がフロントガラスに当たる音がバッチンバッチンうるさいくらいでした。ソレに比べ今回の検証中は気になるような衝突音はほぼ皆無。たまにフロントガラスに小さく跡が残るので完全に防いでいるわけではなさそうですが、虫が目の前で砕けて体液びっちゃぁみたいなド派手な衝突は皆無でした。……あれ、地味に精神的ダメージ負うんだよね、ちょっとしたホラーだし。
ま、たまたま今回は虫の少ない天候だったという可能性もあるにはありますが。
んで、検証結果のフロントガラスの衝突跡を撮影しておこうと思ってたんですけど……。自宅に帰ったのが夜の10時すぎであたりも真っ暗だったので「写真撮影は明日にしよっと」とベッドでスヤァしたら、翌朝は思いっきり雨。フロントガラスも思いっきりずぶ濡れ。虫の衝突跡なんてキレーさっぱり流されて見えなくなっていたというオチでございます。お後始末がよろしいようで……。
きぃぃっ、せっかく撮影してドヤ顔でご報告するつもりだったのにぃっ。
ということで、ゴールデンウィークにリベンジ走行ということになりました。もう一回虫を大量虐殺してまいります。……コレもある意味、自然破壊なのだろうか……。

しばし走りながら試行錯誤していたsiecleのサブコンピュータ「MINICON pro ver2 MCPP11S」のセッティングがようやっと固まってきました。
現時点での最終設定値は「スタートボリューム：8.5・ヒューエルボリューム：-4・モードスイッチ：2」です。

同時に、スロットルコントローラー「3-drive PRO 3DP」をレスポンスモードの4に変更しました。

スタートボリュームをかなり上げたことにより、低速時にはサブコンの補正はほぼかからなくなり、アクセルを開けた時点でドッカンターボ的な補正がかかるようになりました。てつがく的にはこちらのほうが好みのアクセルワークですね。
エアクリをパワーチャンバーにした事による中低速のもたつきはスロコンで補っています。

ちなみにスタートボリュームを既定値の3や4程度にすると、なぜかアクセル開度20～30%くらいでサブコンが変に介入してきて、燃調が濃い↔薄いとバタついてエンジンもガクガクするんですよね。ちょうど高速道路のクルージングくらいでよく起きる現象でした。スタートボリュームを上げていったら、8をすぎるくらいで落ち着くことが判明したのでこの数値となりました。

季節によって変わるかもしれないので、また引き続き試行錯誤してみます。

両側電動スライドドアにクルーズコントロール、車両挙動安定化制御システムなど、使いやすさと安定した走りが両立したちょうどいい軽自動車です。