`がんじーのブログ一覧

皆さん、こんばんは

タイトルの件、今週５日の火曜日は仕事で広島の福山へ出張。
それで、三重県のアパートから新幹線最寄りの駅、岐阜羽島まではＳＡＩで。



そして岐阜羽島から福山まで新幹線で、途中の新大阪で新幹線乗り換えになりますので、ならばいろんな新幹線車両を乗り比べしてみました。

まずトップバッターは



東海道新幹線で一番多いN７００　ラージA　

　

ビジネスライクな５列のシート。
乗ったのは　こだま号の自由席。空いていて静かです。

そして新大阪からは





久々に乗る５００系
そうですね、１０年くらい前の、３００キロ運転していた、のぞみの時以来で、こだま運用になってからは初めて

で、この５００系に乗るならばやはり



元はグリーン車だった６号車。
元グリーン車だからシートピッチも広くて快適ですし、明るいブラウン基調の車内もイイですね。

ちなみに、途中の西明石では



同じ５００系でもハローキティ新幹線とのすれ違い
両方とも停車しますので２ショット写真も撮れました。

ちなみに、久々に５００系乗って感じたのは加速感がイイこと。
数値的にはN７００の加速度に負けても、GTOサイリスタのインバータ音を響かせて背中にGを感じさせるのも５００系の世界、ですね。

そして帰り



福山から新大阪までは、九州からやってくる　さくら号に

パッと見た感じはＮ７００ラージAですが、車内は



やはり普通車でも横４列席はイイですね。
ただし、それゆえに人気もあるようで、今回乗った新幹線の中で一番乗車率が高かったですね。

そして新大阪からは



こだま号の乗り換えまで時間ありました所、こだま号の前に発車して米原にも停まる　ひかり号が最新のＮ７００Ｓだったので



米原までは　ひかり号のＮ７００Ｓで



車内は５列席ですが、やはり新型はイイですね。
そして走り出しから滑らかで静かで揺れも少ない。
特に今回、この後にラージＡに乗ってるので、N７００Sの上質さがよく判りました。



そして米原でN７００Ｓから降りて、岐阜羽島までのアンカーは



こだま号　三島行きで車両はN７００ラージＡ



最新のN７００Ｓと比べると静粛性や揺れで劣ってしまうのですが、でもその分、豪快に飛ばしてるなぁ、速いなぁと感じます。

クルマと同じく、電車や新幹線も色々と乗り比べると違いがわかりますね。

以前、仕事の出張で近鉄特急、僕の大好きなアーバンライナーからスナックカーに乗り換えた時も、期待通り上質なアーバンライナーと豪快なスナックカー、でしたね。