ohyama3255のブログ一覧

　着々とモディファイ化進めています。

待つ事、１ヶ月ちょいでしたがようやく装着できました。

まずはＯＺの１７インチサイズ・アレジェリータＨＬＴです。
カラーはメーカー在庫なしのマットブラックです。カッコイイです♪
これがとにかく軽い！ホイール重量が６．３ｋｇ！ちなみに純正１６インチは１０ｋｇ近く有りました。
走りだしは軽さを実感出来ましたし、燃費も良くなってます。
しかし、チョット弊害も出ています。若干路面の凹凸拾うようになりました。
既に、トーションビーム追加スタビライザーを装着していますがバタつきを感じます。
トランクバーを装着しようかと考えています。

更にＡＲＭＡの４ポッドブレーキキャリパーキットを装着しました。
これはみんカラ仲間のＬＯＣOさんの紹介で、特注製作してもらいました。
ディスクサイズも３３０ｍｍのフローティングディスクで、ルックス的にもばっちりです♪
肝心な効きもノーマルのブレーキもなかなか良く効きますが、奥の方が抜ける感覚が有りますよね？
当たり前ですが、このブレーキそれが有りません（笑）
ぎゅっと踏むと、しっかり止まります。真綿で首を絞めるような・・・。

しかもキャリパーサイズがでかい・・・・まるでバナナです。
この大人げない感じが、自分的には好きなもので。

慣らしが必要ですので、しばらく大人しく乗りつつ徐々に鞭を打って遣りたいと思います♪

先週に引き続き、トルッコさんへ・・・。
足回りの見直しを図るべく、相談をしていたのですが、タウンユースと高速道路を気持ちよく走りたいと
といういわゆる一般的な使い勝手と腰高な車高を落とし、ルックス的な部分を重視した結果、ＫＯＮＩ　ＦＳＤとメルヴェのセットとなりました。
スプリングはＨ＆Ｒなど悩みましたが、このメルヴェは純正のスプリングを製造しており、ＦＳＤのマッチングも抜群と聞き装着となりました。

朝一に車両を預けて、夕方に引き取りました。早速市街地インプレですが、とにかくスムーズになりました。路面を滑らすような感じと言いましょうか・・・。狙っていた通りのフィーリング。
凹凸も以前よりも、いなしが効いており慣らしが終わればもっと良くなるでしょうね。

車高に関しては、店長と話しましたがようやく適正な感じになりました。
３ｃｍのダウン量は若干もう少し落ちて欲しかったですが、デイリーユースには、このあたりがちょうど良いのでしょうね。

またＢＭＣの純正形状エアクリーナーも同時交換しました。
カーボンインテークも良いですが、低速トルクが落ちそうで、今のところこれで十分かと。
交換後は、軽やかにエンジン回るようになりました。良い感じです♪

しかし走行中にリア周りから金属音がしていて、それが何なのか？
これからショップに行ってチェックして来ます。

2ヵ月ぶりの更新です。

公私共々バタバタしてまして久しぶりとなってしまいました・・・。
さて先日、アバルト５００Ｃのエッセエッセキットが発表になり、ちょうど試乗のタイミングに恵まれましたので行って来ました。

ルックス的には17インチホイールにダウンサス、強化ブレーキキット、ＥＣＵなどのアバルト本来の姿
に再生？するメーカー公認のチューニングキット。

早速試乗しましたが、とにかくアクセルのツキが抜群でパワフル！！
またコニＦＳＤベースの足回りも思ったほどの硬さも無く、しなやかに路面をいなす良い脚でした。
しかし期待したブレンボベースのブレーキ関連は今一つな印象でした。
なかなか楽しいクルマに生まれ変わるのですが、正直ブレーキの効きが引っ掛かりました（悲）

その1週間後、みんから友達のＬＯＣOさんとプチオフした時に相談した結果、軌道修正しました。
まずＥＣＵはSagittario（サジタリオ）ABARTH500用に変更。そして足回りはコニＦＳＤ＋ダウンスプリング、ブレーキキットはＡＲＭA４ポッドキャリパーキッドに１７インチアルミ＋タイヤで行こうかと思っています。しかしトルッコのデモカーの足回り「アラゴスタ」は素晴らしかった（汗）

ＥＣＵは本日変更して来ました。印象的にはビックリするほどパワーは出ていないかな。
ただアクセルのツキは良くなっており、今後ＥＣＵ自体が学習機能するそうなので、今後要観察でしょうか。ギアをＡＵＴＯセレクトした状態でシフトアップする時に回転を上げてアップするのが、ちょっと不自然な感じで、これは慣れるしかないのでしょうか？


それちょっと前にとレデューサーを装着しました。
アクセルの息つきが軽減されました。効果はなかなかの物です。

足回りの補強目的で、追加スタビライザーも装着。これはかなり良いです。
リアのバタつきかなり軽減されます。マンホールなどの凹凸も良い感じでいなします。（笑）
このパーツはお勧めですよ。

昨日、極ご近所さんのＬＵＣＯさんとオフ会を行いました。

場所は我が家の駐車場からはじまり、まずはご挨拶から・・・・。
いきなりのホイールの中から赤い巨大なバナナ（キャリパー）が僕の心に突き刺さりました。
あの大きさはアバルトには凄すぎですが、カッコ良すぎです。

車高の落とし方も絶妙ですし、イメージ通り３ｃｍはジャストです。
こちらはＫＯＮＩのＦＳＤも評判なんで、ダウンサス入れて街中では対応しようと思います。

聞きたかった「レデューサー」もお勧めパーツのようですし、今後の方向性もイメージできました。
今のところ、エッセエッセをベースに検討していますが、ブレーキ強化はできれば、キャリパーまで行きたいですが、エッセエッセには設定が無いのでマルマル無駄になることもあるしなあ・・・。

アルミも１７インチ化する必要も出てきますので、安心のエッセエッセといつも通りそれぞれ
アフターパーツを組み込んで行く方法悩みどころです。

マフラーはスーパースプリントとセンターには日産フェアレディＺのバックフォグが埋め込んであり
これまたカッコ良かったし、そしてオーディオ関連の拘りが凄かったです♪

本当にご近所さんに参考にさせて戴くユーザーさんがいて良かったですし、クルマ以外で今後も
家族ぐるみで仲良くさせて戴ければ、もっと広がりのあるお付き合いができそうです。

気づいてみたら、写真をほとんど撮れず最後に慌てて2ショット撮らせてもらいました。
次回はしっかり撮らせて下さい！よろしくお願いします。

転ばぬ先の杖で、早速注入しました。

ただしナビの更新をするとデータが消えてしまうそうです。
これって、更新後はまた新しいヴァージョンを買わないといけないのでしょうか？？
だとすると短い命になってしまいそうです・・・・（悲）