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本日無事に引き当てされました。

本当にオレンジ瞬殺だったようですね。聞くところによると、1分半で完売だったそうで・・・・。

営業マンの方には感謝御礼申し上げます（笑）

あとはナビをどうするか？予算的に厳しいな・・・・。

ちなみにカタログは6月中旬になるようです。

息子も2歳10か月になりました。
順調に成長しています。

さて巷では「ストライダー」と言う自転車にペダルレスタイプの乗り物が流行っているらしく、
息子にも、バランス感覚と乗り物の楽しみを味わって欲しいと言う親のエゴを押し付け購入。

2か月経ちましたが、ハマりまっくています・・・・。
乗ると平気で2時間近く、保育園帰ってからも声を掛けなければ、夜までやっています。

最近はアルミ＆タイヤを新調しました！！白タイヤにスポークホイール（リムはピンク）
転がり抵抗が変わった為、スムーズになったらしくスピードも上がっています。

足腰の強化にもなっているようで、下半身がしっかりしてきました。

ただ道路では危険なんでしっかり注視しながら、また土手や公園で遊ばせないと危ないです。

我々の時代はこんな遊び道具有りませんでした。

あったら確実に自分もハマっていたでしょう（笑）

ご無沙汰しています。

最後の更新から一年過ぎてしまいました・・・・。
何とか元気にやっています。

さて我が家のカングーは2009年に旧モデルを購入し、2月に車検取得後にそれまでノートラブルで
過ごしてきましたが、ここへ来て「３速固定」のトラブルに巻き込まれています。

そこでディーラー先で原因追究とリセットをしている最中ですが、現行カングーの限定車が発売されると言う事で、急遽情報収集となりまして「なんと！オーセン何とか」と言う事が分かり、家族会議を実施後に、本日仮契約して来ました！

現在乗っているカングーもビックリするほどの高額査定で、今回の乗り換えのきっかけとなったのも
事実です。

今回ボディカラーは限定30台の「オランジュ　クレマンティーヌ」を選択しました。
無事に引き当てされるように祈るのみです（笑）

オールデンのプレーントゥ（５３５１１）購入しました。
このモデルを含めて、オールデンは数足履いていますが、これは以前の自分には似合わない
と思っていました。しかしながら、40過ぎてようやく役職も付いたし、その記念にと・・・・。
もれなく嫁には怒られましたが、そこはじっと打たれるがまま我慢・・・。

このモデル通常の９９０１と違って、ラストが異なります。
バリーラストでなくて、モデファイドラストなんですよ。土踏まずの部分が抉られており、フォルムもＶチップのような佇まいで自分的には好みのシルエットなんです。

このモデルはおそらく、日本モデルの為並行輸入では手に入れる事ができないはずで、そこもまた
差別化してますよね。何といっても10年は履けるデザインと、学生時代からの憧れも有りますし。

オールデンのコードヴァンは履きこんで行くにつれて、エイジングを楽しめるところも愛着が
湧いてくるのも良いですよね。まあ雨の日は履けないのが、残念ですが。

ひとまず慣らし履きして、皺入れや磨きにしっかり時間を掛けて楽しむとしますか♪

　着々とモディファイ化進めています。

待つ事、１ヶ月ちょいでしたがようやく装着できました。

まずはＯＺの１７インチサイズ・アレジェリータＨＬＴです。
カラーはメーカー在庫なしのマットブラックです。カッコイイです♪
これがとにかく軽い！ホイール重量が６．３ｋｇ！ちなみに純正１６インチは１０ｋｇ近く有りました。
走りだしは軽さを実感出来ましたし、燃費も良くなってます。
しかし、チョット弊害も出ています。若干路面の凹凸拾うようになりました。
既に、トーションビーム追加スタビライザーを装着していますがバタつきを感じます。
トランクバーを装着しようかと考えています。

更にＡＲＭＡの４ポッドブレーキキャリパーキットを装着しました。
これはみんカラ仲間のＬＯＣOさんの紹介で、特注製作してもらいました。
ディスクサイズも３３０ｍｍのフローティングディスクで、ルックス的にもばっちりです♪
肝心な効きもノーマルのブレーキもなかなか良く効きますが、奥の方が抜ける感覚が有りますよね？
当たり前ですが、このブレーキそれが有りません（笑）
ぎゅっと踏むと、しっかり止まります。真綿で首を絞めるような・・・。

しかもキャリパーサイズがでかい・・・・まるでバナナです。
この大人げない感じが、自分的には好きなもので。

慣らしが必要ですので、しばらく大人しく乗りつつ徐々に鞭を打って遣りたいと思います♪