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今回も？！　経費節約にて日曜日深夜出発の火曜日早朝帰宅にて往復１，０００ｋｍ
ドライブでした。　　今回は日ごろチョイ乗りばかりのプジョー１００７を引っ張り出して行ってきました。　　往年の猫足プジョーとは残念ながら異なる乗り味ですが
非力なＮＡ１．６Ｌ変則ワンボックスの１００７、意外と長距離巡航でのフィーリングは決して悪くありません。　一定スピードをキープして乗り心地もシートサイズに余裕のある１００７はニューチンクよりも一枚上手かもしれません。
走行ルートは異なりますが今回の燃費は１６．８ｋｍ／Ｌを記録、燃費に関しては車重の軽いニューチンクに軍配が挙がりますね。

木曜夜１１時横浜出発、富山に明け方前に到着。　金曜日夕方までにお仕事商談後に金沢市内にてＦＩＡＴ５００ＭＴ-ＤＲＡＣＯ号の試乗。　復路は中央高速経由にて・・・　談合坂ＩＣで爆睡後朝５時に帰宅。
往復１，０５０ｋｍ走破、次回は飛行機で行きたい今日この頃でした。

夕方に洗車＆ワックスがけしてすっかりとクルマとドライバーはリフレッシュ！

一関へ出張でした。　　ＥＴＣ休日割引を利用して経費節約？！
片道５００ｋｍをゆっくりと１１０ｋｍ巡航、トータル燃費１８．９ｋｍ／Ｌ
を記録しちゃいました。　　明らかにいつもりもフロント部分の虫の残骸が少なめでした。


来週は富山にロングドライブの予定です。

岩手への道すがら、東北自動車道にてキリ番の６千キロ台を達成。　
２年間でやっと達成です。　　考えてみたら殆どの走行は東京－岩手の往復に終始しています。　　

久し振りに東北自動車道を北へ、一関ファクトリー（ＭＯＤＩ）に出張でした。
エクＳ、ＭＴ-ＤＲＡＣＯ号の引き取り手は未だ見つからずの為コンプリート企画用にしばらくドック入りとなりました。　なかなかお買い得なクルマなんですけどね・・・