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今回のＬＯＴＵＳ　Ｅｌｉｓｅ　２．０Ｌ　２ＺＺ
リファイニングもほぼ・ほぼ終了まじか
カフェレーサ―仕様を満喫モードと相成りました。




心地よいライトウェイトツーシーターの楽しさは
箱型では味わえない領域と思います。

鍛造ホイール製作のきっかけとなった
ＬＯＴＵＳ用ホイール。





そのご、毎回リピート製作の際に
自分用は後回しにしてきたのでやっと今頃になって
装着と相成りました。



まずは、オーソドックスなフラットブラックカラーです。




次回はアズッリ・ブルーを装着してみようと思います。

ＦＩＡＴ５００Ｓ　オーナーさんと
大黒ふ頭巡りのの井戸端会議。


そのキャラクターの違いと
調律チューニングによるトータルバランスの
重要性を感じ取ってまらえたように思います。

本日は４９日の法事にて

ＦＩＡＴ５００Ｓで高速移動のドライブ・・

休日にもかかわらず、東名・圏央道はかなりスムーズで

横浜－飯能まで約一時間弱

久しぶりに快適な高速ドライブ・・


帰路も午後２時の厚木近辺も全く渋滞無し・・・

だったのですが、海老名で買い物したのが不正解で

３０分程の時間差で渋滞の気配・・

有名な？！　大和トンネル手前にて　　　前方数台のクルマのブレーキランプ・・




いやー、本当に久しぶりに味わう　　　　パニックストップ　　でした。

ＡＢＳを効かせるほどではありませんでしたが

後方のクルマは完全にパニック状態にてかなり危険な車線変更・・

（左走行車線が空いていて良かった－）

その間の私・・　　迫る前方のクルマと後方のクルマを確認しながらの

ブレーキングでした！！




付いてて良かった！　　　謹製オリジナル４ｐｏｔブレーキキャリパー＆ドリルドローター＾＾；

そしてアルフィンドラムブレーキカバー






純正ノーマルのアバルト＆フィアット５００だったら

十中八九玉突き衝突間違い無しだったかと・・


同様の状況でのパニックストップ、人生の間に最低でも３回はあると思います・・

私の経験・・・

少々お高いブレーキチューニング、一度で資金回収出来るお話しでした。

天候は朝の内は晴れのち曇り

午後からは雨模様でしたが

２６ｔｈ　ＪＡＰＡＮ　ＭＩＮＩ　ＤＡＹ　２０１８

楽しいひと時、有難う御座いました。



午後の３時以降から

ボチボチと撤収準備


８ｐｏｒｔ　ＭＩＮＩ　エンジン始動・・・

まずはイグニッションオンにて電磁ポンプ始動

アマルキャブ４連　に生ガスを呼び込む

そして、チョーク機能等ありませんので

茶こし付きファンネルをタオルで覆いまして・・

セル始動

エンジンが掛かる瞬間に即ブリッピング・・・


３，０００ｒｍ近辺を保持・・・・・・・




おやっ？

なんだかバラついてる・・

う～む～

一気筒、死んでるかも・・・



ラッキーな事に　はす向かいに出店されていた

ガレージモーリス工場長他の方々が

サポートに来てくれました。



どうやら4番のプラグが被っていると診断なんですが

８ポート　のプラグはバイク用の１０ｍｍサイズ

今回、ＭＩＮＩに出店サンプル他満載状態で

工具箱等は自宅に置いてきちゃってました（泣





ドラマはここからです。

最初、バラついていたエンジン

遂に掛からなくなりまして・・・



１０ｍｍサイズのディープソケットを持ち合わせていないか

ガレージモーリスさんと私会場内を奔走・・　そんなの皆もってないよね・・・

次第に雨も本降りに・・・




ここから、小一時間後に　

伝家の宝刀　ＪＡＦゴールドカード　のお出まし

エンジン全く掛からず・・・

結局近隣のイエローハットさんにレッカー移動

で、イエローハットさんでも対応不可・・・




ダメ元にて再度エンジン始動を試みると

なんと、元気よく何時もの咆哮が返ってきまして

之ならおとなしく走行可能と判断して

お世話になったＪＡＦさんを後に・・・・




所がですね～

３車線交差点の右折レーン先頭にて再びエンジンストール

再始動ならず・・・・

８ｐｏｒｔ　ＭＩＮＩ　後方はずら～りと渋滞になりまして

後方数台のドライバーさん達に事情説明と謝り

可能な範囲までヨッコラしょとクルマを寄せまして

何回かエンジン再始動を試みるも、無反応・・・



結局、交差点近くの量販店の方々約３名程が

お客さん情報にて助け舟に登場しまして

３車線中央から交差点脇の歩道までクルマ移動が出来ました。



歩道に避難後、再度エンジン始動を試みてますと

ベンツにお乗りのドライバーさんが・・　　どうしちゃいました？　

お話をききますと地元にてＭＩＮＩの販売等されていた方で

好青年のクルマ趣味人でした



イベント帰りのＭＩＮＩオーナーさんのお仲間も

登場して、しばし井戸端モードに



そうこうするうちに、再度エンジンを掛けると

再び、何時もの元気良い咆哮が戻ってきまして・・


高速道路の渋滞を考慮すると一泊しての帰還アドバイス






という事で、当初は浜松泊と考えたのですが

行ける所までいこうと考えて、結局沼津一泊



やはり、ドライビングは平日の午前中が正解でした

御殿場から横浜青葉は超快適なドライビングにて

無事帰還でした。


いや～、とっても楽しい思い出が作れちゃいました！！




ガレージモーリスさん他、とても暖かい人達との出会い

クルマ趣味　だから楽しめる人生ですね。







それにしても・・・

トラブルの原因、プラグ・点火系・電磁ポンプはたまた別の要因・・・