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公道走行可能なモデルでありながら、ケータハム史上、最もサーキット性能に優れるモデルになるというキャッチコピー・・・
デュラテック　２．０Ｌ
２１０ｈｐ
最大トルク２０．７ｋｇｍ
０～９６ｋｍ　３．６秒





かな～りアブナイ性能です。
動体視力が衰え、反射神経が鈍った
私には無理なスペック・・
若かりし現役時代ならまずは
超軽量裂開鍛造ホイールに換装しますね～

クラシックＭＩＮＩを
ビ・スポークにて
英国シルバーストーンサーキットの
ファクトリーにてコーチビルドされている
ＤＡＶＩＤ　ＢＲＯＷＮ



新作のＯｓｅｌｌｉ　Ｔｕｎｅを
リリースされたようです。




恐らく日本には未だ数台も生息していないと
思われますがある意味
究極のクラシックＭＩＮＩですね。
個人的にはエンジン制御系・排気系
そしてホイールに関しては
今少しクオリティーの高いパーツチョイスが
お勧めです。

スーパーセブンを筆頭に
英国モータースポーツにご興味ある方への
グリコのおまけ　等考えてみたり・・・

昨今の流行りエクステリアデザインは
個人的に少々無理があると考えているのですが・・
ＶＷ　のゼロエミッション
新世代のマイクロバスは
充分許容範囲に入ってくるような気がします。
ヘッドランプの顔つきは今少し丸みを帯びた
方が良いですね～





本来なら空冷フラット４が良いのですがね・・



恐らく商業車バン仕様も
リリースされると思うので
今しばらく他の選択肢と睨めっこ
といった雰囲気です。

フィアットは3月2日、EVミニバンの『Eウリッセ』（Fiat E-Ulysse）を欧州で発表した。『500e』に続くフィアットブランドの市販EV第2弾となる。

1994年、フィアットと当時のプジョー・シトロエンは、ミニバンを共同開発し、フィアットは初代『ウリッセ』として発売した。現行ウリッセは3世代目モデルで2021年10月、欧州で発表された。

この新型ウリッセをベースにしたEVが、Eウリッセだ。モーターは最大出力136hp、最大トルク26.5kgmを引き出し、最高速130km/hの性能を発揮する。バッテリーは蓄電容量が75kWhで、1回の充電で330km（WLTPサイクル）の航続を可能にしている。



レスポンス　　からの転載です。
サイズ的に結構欲しくなるかも・・・
ＤＵＣＡＴＯ　興味あるのですが
いかんせん、サイズが・・・