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早いもんで今年もあとわずかですね・・・

大掃除のあと少し時間があったのでイタズラエンブレムをデザイン＾＾；



あの？！　クルマの為ですがチンクのナンバープレートの穴ポコ隠しにどうかなと思ったりして・・・
妄想は膨らんで、七宝？　アルミプレートにエッチング？　レーザーマーキング？　いやエナメル？

悪乗りして純正ＦＩＡＴエンブレムの置き換えサイズ？？


何時もの事ですがアイディアを練ってる時が楽しい時間で、実際に作るとなると結構しんどいです。



皆様、良い年を！！

いつもの？！　ドライブコースにて
明け方に横浜を出発して向かった先は佐久平。
ＴｗｉｎＡｉｒのオーナーさんからご相談を受けて、検証と打ち合わせでチンクをお借りしてのドライブでした。
タイミングよくエンドレスの社長さんもいらっしゃって何時ものようにブレーキ開発のレクチャーを受けたりと、とても充実した内容。
特に、今回は例の鍛造モノブロック４potキャリパーのテストデータや他社コンペチターとの性能比較について色々と教えて頂きました。

詳細は秘匿事項だらけで残念ながらお披露目出来ませんが・・・
現状のアフターパーツ向けブレーキキャリパー＆ローターでは断トツの精度と性能である事は間違いないと思います!



で、帰りの関越道は午前中に大きな事故があったようでなんと所沢から通行止め！
結局、花園のＳＡＣＬＡＭさんちに油を売りによって一しきりＴｗｉｎＡｉｒ談議。
それにしてもＳＡＣＬＡＭさんの喰い付きの良いのにはちょっとビックリ。
ＴｗｉｎＡｉｒ、ことのほか気に入ったみたいで大絶賛してました。
遅まきながらお得意の低周波カットのサウンドチューニングテンコ盛りマフラー開発をするような展開になりそうです。
ある意味最もチンクらしいＴｗｉｎＡｉｒなんで私の周りにも相当こだわりを持ったオーナーさんが確実に増えているのでとっても楽しみです。


多分その前に　１ＺＲエンジンのエリーゼ用認証取得マフラー開発が先になると思いますが・・
私からのアドバイスは　１ＺＲエリーゼ乗りの方々はじっくりと待ってでも装着したくなるマフラーが出来ますからお楽しみで開発の成り行きを見守ってご興味ある方はちょっと早めに連絡頂けると嬉しい事があるかもです＾＾

ＡＣマインズさんで発見！！

アストンマーチンＶ８ヴァンテージ！！！

ＬＯＴＵＳ・ＡＢＡＲＴＨときたら次に心地よくするパーツ開発はコレと決めているのですが・・・

如何せん開発車両を購入する資金がありませ～～ん。

どなたかこのクルマ買ってパーツ開発にご協力頂けませんかね？

代車はエリーゼorニューチンクorアバルト５００もしくは・・　　８ポートＭＩＮＩで。




０６年モデル　走行１．５万キロ　程度極上！　　８４０諭吉！！

本日も終日AC マインズさんにお邪魔してます。

ちょっぴり肌寒い天候ですがお時間有りましたらお寄り下さい。
試作鍛造モノブロック4ポットブレーキキャリパーの展示等々してます！

毎年恒例のＡＣマインズさんのクリスマスフェアー、どうやら今週末が最終日のようなので
今回もお邪魔しようと思います。

一応今週土曜日に岡崎入りを考えてますがもしも日曜日に行きますよって方いらっしゃいましたらご一報下さいませ。
（特にご要望なければ日帰りしようかと思いますので・・・）

なんと、今回はＬＯＴＵＳ専門店さんにアバルト５００で行こうかと考えてますので現地にてチョイノリ試乗も大歓迎です。
独断と偏見かもしれませんがチンク＆アバルト乗りの方はきっとＬＯＴＵＳも気になる存在と思いますので（又、その逆もありかと・・）良い機会になればと思いましてね・・