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ＬＯＴＵＳ－ＭＦ０１を起源として
約２０年の時を超えて
（ちょっと大げさかな・・）

＜ＴＣ－ＳＰＥＣ＞　　
（トップ・カテゴリー）
ＭＦ－０７　bottom　exit　Ｗ-tail
特注のＷ出しにてワンオフ製作です。

ありとあらゆる所にこれ迄の培ってきた
経験とノウハウをてんこ盛りにて
丹精込め〃の逸品となりました。
正直な所、手放したくないかも（笑

４サイクルエンジン搭載
最終章と思われる　ＬＯＴＵＳ　ＥＭＩＲＡ
英国ＬＯＴＵＳ　ＣＡＲＳ
中国資本となりその昔お付き合いしていた
ＣＥＯから現場のアフターマーケット責任者や
ロータスエンジニアリングの方々も
いなくなりすっかりと様変わりしたようです。




恐らくですがスーパーカーマーケットに
ステップアップしたいのでしょうね。
尤も既存のスーパーカーとの比較なら
コンパクトで魅力的です。



個人的にはＧＴ４に近づけるチューニングなら
とっても興味あるのですが
客層がこれまでのロータスとは異なるので
恐らく要望は少ないと考えているので
先ずは魅力的なホイールの提案等検討しようかと
妄想中です（笑

かれこれ２０年以上前に
プロデュースしたＬＯＴＵＳ　ＥＬＩＳＥ＆ＥＸＩＧＥ用
スポーツマフラー　ＭＦ０１
このマフラーをベースに
当時やりたくても出来なかった素材ですとか
レイアウト等々を採算度外視にてリリース





開発の為に当時のマフラーをお借りしていたのですが
ＪＡＰＡＮ　ＬＯＴＵＳ　ＤＡＹにて
返却させて頂きました。
本当に有難う御座いました。


再びご自宅のリビングルームに
飾って頂けたら幸いです。

行ってまいりました
ＪＡＰＡＮ　ＬＯＴＵＳ　ＤＡＹ　２０２２
天気は曇り空にて
パレードラン間際に少しばかり雨模様に
なりましたが
終日本当に楽しい一日を過ごせました。


もっとも、今回はロータス横浜さんのＰＩＴ内にて
商品展示等を兼ねての井戸端に終始にて
各イベントエントリーや
展示車両の偵察等々全くできず
何時もなら結構なら写真等も結構沢山撮るのですが

殆ど出来ずじまいだったのは
お仕事モードで忙しかったのは良いのですが
個人的なロータス好きとしては
ちょっぴり残念・・・

今週末は　ＦＩＳＣＯ　にて開催予定
ＪＡＰＡＮ　ＬＯＴＵＳ　DAY　２０２２
今回はロータス横浜さんの１１番ＰＩＴに
お邪魔する予定です。


お時間ありましたら
ロータス談義などしましょう！