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クラシックＭＩＮＩ用パーツ開発も順調、
カーボンパーツもウエットカーボン、ＦＲＰ、
ＣＦＲＰドライカーボン等々
素材違いでのバリエーションも準備。



特に、一部の競技用素材だった
開繊織りカーボンの市松柄は製作にあたって
かなりの経験と技術力がないと製品化の
難易度は高いアイテム。




更に、このカイセン織りと３Ｋ綾織との組み合わせは
ハイエンド仕様と言える逸品です。
実に純正ＢＮとの比較で約７０％以上の軽量化は
尋常ではない軽量化です。

＜ＴＣ－ＳＰＥＣ＞ＣＦＲＰ開繊ドライカーボンボンネット
究極の本モノです。
純正ノーマルから約７０％の軽量化。
ボンネットを持ち上げますと、殆ど紙？！



このカイセン織りにクリア塗装を掛けるには
相当の熟練度ある職人さんでないと仕上がりが大きく異なります。



恐らくですが、これを上回る製品はスーパーカーのマーケットでも
見つからないと思います。

アバルト＆フィアット５００
６台一気乗り試乗レポート



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