mahoGのブログ一覧

遅くなりましたが
やっと公式サイトにリザルトが出たので報告します(笑)
3月7日、ダイチャレ富士に参加しました

今回、街乗りも覚束ない娘がレディースクラスにエントリー
本人は現地までの運転に自信がないとのことで(笑)
ジーノ１台でダブルエントリーとしました
（そんなんでコース走んのかよ・・・・・）

レディースクラスの速いみなさんには邪魔だったと思いますが
まあそれなりに乗れていました(笑)
スジは悪くないようだけど、今後続けるのだろうか？


今回もお弁当はハイクオリティ
しかしキッチンカーやコペンパンはありませんでした


mahoGは今回新設のタイムターゲットトライアル（TTT)クラスに出場
速さでなく、設定されたターゲットタイムに近い人が勝ちという競技
今回ターゲットタイムは1分ジャストで1分オーバーはノーカン

午前の練習用走行では
ダッシュにガムテープで貼り付けた
キッチンタイマーを睨みながら走ります(笑)

午後の本番ではキッチンタイマーは外しました
（違反なので）

ローカルFMでの実況を聞きながら走ると
かなり僅差の闘いのよう！盛りあげます！(笑)
ジリジリヒリヒリ、意外と面白いですこの競技

結果、mahoG、１位とコンマ017秒差で惜しくも２位
3位ともコンマ017秒差と言う激戦で、これには主催も驚いていました


でも優勝はNAクラスでのライバルであり
みん友の滑走少年さんだったので
ふたりでワンツーは嬉しかったな
滑走さん！
初代チャンピオン！おめでとうございます！！


競技終了後、お約束の本コースパレードラン
4周くらいしたかな？


娘のドライブで


現地で絡んでいただいた皆さんありがとうございました

では直入でお会いしましょう(笑)

D-SPORT & DAIHATSU Circuit Trial 2025 スパ西浦に参戦しました
昨年と同じく前日練習会からの参加です

タイヤの手持ちも乏しいので
練習会では、古いチビたZⅢで臨みます

とにかく丁寧に
今日はタイムはどうでも良いんだから
と自分に言い聞かせたのが良かったか
20分×2本を無事終えて
昨年の1分13秒596を上回る1分13秒158を記録

コンディションの良いタイヤなら軽く12秒台でしょ？
明日バタバタしないよう、その場で本番用タイヤホイールを装着し
準備万端、揚々と引き上げました

宿は蒲郡市内の格安ビジホテです
中部地方は今だフィリピンパブが多いので
絶対にそこにだけは引っかからないぞ！と引き締めてかかり(笑)
晩御飯は駅チカのラーメン屋ですませ
早めに休みます
（と言いながら興奮からか緊張からかほとんど眠れず）

さて本番です

だいぶ知りあいも増えてきたし
今回は車両外観もちょっとPOPにデコレーションしたので（笑）
多くのお声がけをいただきました



当日、絡んでいただいた皆様
大変にありがとうございました



まずは事前車検ですが
今年は車高チェックが厳しく
高さ９cmと思われるジグをまたぎ、ジグが倒れたら失格のようです
mahoG、案の定失格

大急ぎで車高調いじって車高を上げて
再検査でなんとか合格
しかし、ただフロントを十数ミリ上げただけで
アライメントもなにもグチャグチャです
ステアリングはめちゃ軽くなってるし
クルマの動きは昨日とは別物・・・・・・


当日は練習なしの本番20分×2本









一本目は先頭切って飛び出したので
速い人たちに揉まれまくり(笑)
必死で走ったら完全に息がアガって即終了
ピットアウトしたらまだまだ時間余りまくり
計時を確認したら４LAPしか記録されてません(笑)
コースイン＆アウトの周を入れても6周・・・・
mahoGの体力はそれくらい、という事ね
この時点でベストは1分13秒457
昨日の練習会のベストを切れてません

二本目は、一本目の反省を生かし
（主としてドライバーの）クーリングラップを挟みながら
じっくり攻めてチェッカーまで走り切ります

しかし・・・・・・・
二本目ベストは1分13秒539

結果的に一本目の1分13秒457が
mahoGの公式タイムとなりました
昨年比コンマ15秒くらいの成長(笑)

車高を弄ってセッティングが変わってしまったのは
まぁ好都合な言い訳になったわけですが
せめて練習会のタイムは上回りたかった・・・・・・

今回のキッチンカーはフランスドッグ？
配布されるチケットで無料で頂きました





毎回お楽しみのお弁当
今回も大変美味しくいただきました



でもって
たいしたタイムも出なかったのですが
なにか競技後の再車検で上位に失格があったみたいで（さすがJAF公認戦）
mahoG思いがけず6位入賞で表彰され
副賞の柿の種中部オリジナル味付け詰め合わせと
Ｄスポトートバッグを頂きました



失格の方は入賞どころかタイムも残らずで気の毒ですが
この思いがけずは、嬉しいですね
ダイチャレ初参戦の茂原で
思いがけず5位入賞し、涙したことを思い出しました(笑)

祭りは終わり
あとは家に帰るだけです

帰路はオール陸路1200km
まずは直入からひと山越えて別府市内へ
そのひと山がけっこう急峻
大分の道路ってアップダウンきついとこ多いですね

計画では大分市か別府市あたりのネカフェで
仮眠してから帰路に着こうかと考えていたのですが
公衆浴場（￥250）でひと風呂浴びた時点で
全く眠気も疲れも感じなかったので
20時頃かな？別府ICから東九州自動車道へ、一路我が家を目指します

しかし、本州に入ったあたりから睡魔との戦いになり
夜が明けるまではSA、PAに入っては仮眠、起きたら走行の繰り返し
（仮眠と言っても助手席無いし運転席のフルバケで即身成仏状態）

山陽道白鳥PAで朝食（だったと思う）



草津PAで昼食（だったと思う）



直入から草津PAまで約730ｋｍを無給油での走行
燃費は25km/L超

その後、伊勢湾岸～新東名はほぼ第三車線の住人と化し
エアコンも好きなだけ使って自宅までの燃費17.1km/L

今回の遠征全体での燃費は20km/L強
スポーツ走行6本を含めてですからね
素晴らしいですなミラバン

15時くらいに自宅着
19時間にわたる耐久レースを終え
1泊4日（+船中1泊）のスパ直入遠征を終えました

クラッシュもあり資金枯渇のため
今年のダイチャレ活動はこれにて終了、と思われます・・・・・・

失敗から学ぶ、は良いのですが
この歳になってからヤラカスのは果たしてどうなのか
あれこれ悩みながらも
幸い、体にダメージなく
クルマも走行には支障ないので
ボチボチやっていきます

長文お付き合いありがとうございました
（おわり）

さて・・・・・

「そんな遠くから来て明日走れないんじゃ残念過ぎるでしょう！」
「知り合いに部品手配する！」

見ず知らずの周りのエントラントが動き出します

コンビネーションランプは中古部品屋ですぐに見つかり入手！
伝手でGRガレージの一角を提供してもらい修復作業！

コンビランプを交換し
GRガレージでお借りした大バールや鉄パイプでシートをこじり
バンパーはガムテープで押さえればなんとかなる状態に
完全ではないものの走行に支障ない程度にまで！



大分高校の三浦先生
カローラの工藤さん
その節は大変にお世話になりました！！
本当にありがとうございました！！

タイヤホイールは僅かに掠っただけで
奇跡的に足回りにダメージありませんでした～～～～

やれやれ・・・・・

（つづく）

フェリーはまったく揺れることなく（瀬戸内海だからね）
床から響く航行振動は腰痛抱えた身に心地良いほど(笑)

朝5時半、定刻に新門司港着
下船したらコンビニで朝飯調達
R10を使って約140km、下道で直入を目指します
山間部に入るとけっこうな急坂が続き
登りではA/Cスイッチオフ(笑)



現地到着
9時過ぎくらいでしょうか、またも極端な早着(笑)
練習会受付開始は12：00から
パドックにも駐車場にも誰もいません
いったんサーキットをあとにし、本日の宿を確認したり
町内唯一のコンビニ？で昼食を調達したり

パドックに戻ったら走行の準備したり
プロレーサー捕まえてコース攻略の胆をレクチャー受けたり

練習会は１５分×２本
ブリーフィングである程度、コース攻略法と注意点の説明がありました
大まかに言うと１～２コーナーでしっかり姿勢とライン作って
全体のリズムが大事なコース
ヘアピンがスピードとしてボトムなのでここで失速せず
最終コーナーに繋げることで脱出速度を稼ぐ
これがストレートエンドまでのスピードになるので
タイムに大きく影響する

最終コーナーは曲がり切れなくオーバーランや
スピンしてコースアウトも多いので注意してください

ということで１本目
雨の富士で「丁寧に走ったほうが速い」ことを学んだmahoG
丁寧に丁寧に走ります
パワートレーンノーマルのNAでもメインストレートでは4速に入り
ストレートエンドでは最高速近くまで伸びます

爽快で気持ち良いコース
なおかつ難しい

２本目
たまたま同じような仕様、タイムの近いクルマに挟まれて
良い感じのペースで周回します
が！調子に乗り過ぎて息がアガりかけ
タイヤもなんかタレてないか？と感じながらも
どんどんタイム縮んで行くので止まりません
すでに「丁寧」は頭の中から消えてます

すると・・・・・・・・・・・


最終コーナーでオーバーラン（言われたやん・・・・）
から、反対のピット側に暴走、ガードレールへ一直線！
焦って右に切ったら今度はケツが左に流れ
（あ～また横転か、、やっちまった、、どうやって家まで帰ろう、、）
今際の際の走馬灯状態(笑)となった刹那
ガードレールにマシンの左後ろが強烈にヒット！
弾かれて姿勢が真っ直ぐに戻り正常走行に復帰！
スローダウンして一周しピットイン・・・・
赤旗中断にはならなかったようです



ガードレールに弾かれてなければ、またも横転してたの間違いない・・・・・

クルマはコンビネーションランプがバキバキ
ボディは大きく凹みバンパープラプラ
シートレールが変形しシートは斜めに・・・・・・
タイヤはガードレールに擦って60s風ホワイトリボンに(笑)

心配してスタッフや他のエントラントが集まってきます

「カラダは大丈夫ですか？」
「走れても、コレ明日の車検通らないよね・・・・・」

（つづく）