2023年04月04日
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e-208のバッテリー容量
私はe-208のバッテリー容量について、ずっと気になっていたことがありました。
カタログ値は50kWhですが、実際に使える容量はどのくらいなのか？
バッテリーはフルに使うと劣化が進むので、
カタログ値 ＞ 実際使える容量
となることはわかりますが、具体的な値がハッキリしませんでした。
とある方のブログを読むと、42kWhしか使えないと書かれています。
実際のところはどうなのでしょうか？
フランス本国等のコミュニティサイトの情報や、自分のクルマのデータを吸い出して整理してみました。
１ e-208のバッテリー容量（新車時）
２ 本当のバッテリー容量は52kWh？
３ 何故フルに使えないのか
４ 自分のクルマはどうか？
５ BMSを補正して測定
６ 「押込み充電」で電力量を追加
７ まとめと感想
１ e-208のバッテリー容量（新車時）
早速ですが、今回調べてみてわかったことを図にしました。
２ 本当のバッテリー容量は52kWh？
208はCATL製のバッテリーを使っています。
バッテリー構成は、130Ah 22.2Vのモジュール※を18個直列に接続しています。
よって電圧は、22.2V × 18個 ＝ 399.6Vになります
（直列接続しているので、容量は130Ahのままです。）
バッテリー総容量は、容量（Ah）×電圧（V）で計算できるので、
130Ah × 399.6V ＝ 51.9kWとなります。
したがって計算上の容量は、52kWhとなります。
※モジュールは、3.7V 65Ahのセルを6直列2並列で構成しています。
３ なぜフルに使えないのか
理論上は52kWhですが、カタログ値は50kWhです。
理由は、モジュールの実際に使える電力量は130Ahでななく125Ahだからです。
125Ah×399.6V≒50kWh
さらには、使用可能な限界値はもっと少なく、45kWh（公表値）と言われています。
何故フルに使えないのでしょうか
バッテリーは、完全に放電してしまうとバッテリーとして機能しなくなってしまいます。（再充電不可）よって、完全放電する前に放電をストップさせます。
また、逆に満充電を保持させると、劣化が進み満充電時の容量が低下するので、満充電前に充電をストップさせます。
したがって、下限と上限にマージン（余裕）を持たせています。
したがってクルマのメーター上で、0%になっても実際は数kWh残っており、100%充電しても数kWh程度空きがあるということになります。
この充放電を管理しているのが、BMS（バッテリマネジメントシステム）です。
４ 自分のクルマはどうか？
自分のクルマの容量をCar Scannerで調べてみます。
これは、初めてのODB2アダプタをつけたときのデータです。
Soc（バッテリー残量%） 43.61％
バッテリー容量 16.88kWh
Soh（バッテリー劣化具合） 97.81％
これらのデータをもとに容量を計算します。
43.61％で容量が16.88kWhなので、満充電時の容量に換算すると、
16.88÷0.4361＝38.7kWh
Sohは97.81％なので、劣化していない（新車時の）容量は
38.7÷0.9781＝39.6kWhとなります。
限界値の45kWhと比べるとだいぶ少ないです。
これは正確な値なのでしょうか。
実は、バッテリー容量を正確に測定するためには、BMSを補正する必要があります。
５ BMSを補正して測定
BMSの補正は、10%まで使ったあとに、普通充電で満充電（100%）にします。
実際にやってみようと思ったのですが、なかなかタイミングが合わず、17％→87％と中途半端な充電になってしまいました。
BMSが補正されたかわかりませんが、データを吸い出して計算し直します。
Soc 87.22%
バッテリー容量 36.88kWh
Soh 96.81％
満充電時の容量（現在） 36.88÷0.8722＝42.28kWh
満充電時の容量（新車時）42.28÷0.9681＝43.67kWh
補正のおかげでしょうか、43kWhに増えました。
しかしそれでも45kWhと比較すると2kW少ないです。
実はこの不足した2kWhは、「押込み充電」という方法で追加することができます。
６ 押し込み充電で電力量を追加
やり方は、普通充電で100%まで充電させたあとにプラグを外し、再度接続します。
これにより、充電が再開され最大45kWhまで充電させることができます。
ただし、これにはデメリットが２つあります。
①たった2kWh注ぎ足すのに、さらに１、２時間かかる。
次の充電先がギリギリでない限りやることはないでしょう。
②バッテリーには負担がかかる。
バッテリーは、30%〜80%の間で使用するのが良いとされています。
100％付近の充電は、バッテリーには優しくないです。
７ まとめ
e-208のカタログ値は50kWhですが、バッテリーの劣化を抑えるため、BMSが使える容量を45kWhで制限しています。しかも、日常的には43kWhしか使うことができません。
【2023年11月追記】
久々にアダプターをつけてSOHを見たら、92.5%まで落ちていました。
半年で4%もバッテリー劣化が進んでいました。
猛暑が原因かな〜
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パーツレビュー | クルマ
Posted at
2023/04/04 22:49:02
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