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今日はロードスター２回目の12ケ月点検。
ディーラーには新型CX-5の展示車と試乗車がありました。
展示車を見ていると店長さんに話しかけられいろいろ説明を受けたのちに試乗もさせてもらえた。
試乗車は最上級グレードのＬ。新色のネイビーブルーマイカ。



既存車種に採用されているディープクリスタルブルーマイカメタリックよりメタリックの粒が細かくてなかなか良い色でした。ロードスターにも採用されそうですね。
ロードスターにはもっと彩度の高い鮮やかなカラーを導入してもらいたいですが。

試乗はディーラーの近くを一周してくるだけでしたが、乗り心地のしなやかさに力を入れたとのことでした。CX-60の発売当初、乗り心地について酷評された反省でしょうね。
それより自分はシートベンチレーション初体験でこれが一番気に入った！
次購入するクルマはこれがついてるのにしたいな。

１年後にストロングハイブリッドが発売予定ですが、この2.5リッターマイルドハイブリッドも結構売れるんじゃないかな？
試乗車もひっきりなしに試乗に出てました。

点検終了は16時前。点検前に散髪に行っていて昼食とる暇なかったのでディーラーの近くにある「金澤醤油豚骨８番らーめん姫路市川橋通店」で遅い昼食。

金澤醤油豚骨の野菜増し、ニンニクと背アブラは少なめで注文しましたがオジンにはこれでも胃がもたれた😓今度行く時は普通の野菜ラーメンにしてみよう。。。


あと、期待外れだったOttocast MINI Pot、売る前にもう一度使ってみたけどやっぱり駄目だったのでハードオフで1000円で買い取り。ラーメン代も賄えなかった・・・😅

5月31日は石川の叔母の四十九日法要。
前泊するので30日は移動のみ。せっかくなので現地に向かう途中寄り道ドライブしていくことにした。

30日は5時半に目覚めたので埃を被ったロードスターを洗車し、母をデイサービスに送り出したのち出発。今夜～明日夜の母の面倒は妹に依頼してあります。

私のロードスター、CarPlayは有線対応なのだけど、Ottocast MINI Potで無線接続できると知り購入。アマゾンのスマイルセールで税込み4999円。

今回のお出かけで初めて使ってみましたが、接続が不安定で自宅を出て1kmほどで有線に戻した。わずか数分の使用でハードオフ行き決定。。。😓

今回立ち寄ったのは三方五湖レインボーライン。30年ぐらい前に一度走ったきりだと思うが、当時なかったレインボーライン山頂公園にある天空のテラスに行ってみようかと。
しかし13時過ぎだと第一駐車場は満車。ここからリフトかケーブルカーでしか向かうことが出来ないため、待つのは嫌で断念。
続いてエンゼルラインへ。
レインボーラインもだが、見晴らしはよいものの路肩が狭いし、交通量もそこそこあるので愛車撮影は難しい。

久須夜ヶ岳展望台着。ここまで日差しが強いと日中はオープンドライブなんてようやりません。

わずかにベンチがあるだけでトイレもないただっぴろい駐車場・・・。

なんか大昔撮った写真で見たことあるような看板・・・。

これだ！　

コロナ禍で外出できず暇を持て余していた時期に昔のネガフィルムをデジタル変換してたんだけど、93年ごろに撮影したことしか分からなくてどこで撮影したのかすっかり失念していたのです。
この時期のネガの保管状態が悪かったせいかだいぶ変色しています。ちなみにAGFA XRG100というフイルムで調べてみるととても安い銘柄だったらしい😅
古い時期のネガって大半が安物でした。今にして思えばもっといいの使っておけば良かったですね。退色耐性の高いコダクローム64とか（リバーサルだけど）。

この看板、Beatで来たときはたぶんなかったでしょうね。

エンゼルラインの後は田烏の棚田。

その後舞鶴道を敦賀ＩＣまで走り、R8→R305のしおかぜラインをドライブ。
こんなに暑くなければオープンで走りたかった。。。

至る所に廃墟化したホテルがありました。

鉾島

Beatの時も同じルートをドライブしていたようです。

この後、東尋坊の近くを通りましたが、無駄に早起きしたせいか寝不足でだいぶ疲れたのでまっすぐホテルに向かう。
ちなみにBeatの時は東尋坊にも寄っていたようです。
この時崖下を撮影しようとして足を滑らせて落ちてしまいそうになったことは覚えています😂

18時過ぎに叔母が住んでいた父の実家近くのアパホテル　加賀大聖寺駅前に到着。

大聖寺駅は2021年11月1日から無人駅となってしまいましたが、ちょうど千里浜なぎさドライブウェイでサンライズ・サンセット・ツーリングラリーが開催されていたせいか、ホテルのエントランス前にはいっぱいバイクが停まっていました。

翌31日も法事が早く済めば、ここからそう遠くない永平寺や福井県立恐竜博物館に立ち寄りたかったけれど、解散したのが16時前で無理でした。。。

先月の葬儀後同様、山代温泉総湯に入ってお土産買って帰ろうとしたら今回は寄るつもりがなかった母方の親戚の叔母も同じく温泉帰りだったようでばったり出くわした。ちょっと母の近況話してお別れ。

23時自宅着でしたが、やっぱりタントに比べたら疲れなかったですね。
叔母の遺骨や解体予定の父の実家から持ち帰った先祖の遺影や仏事の書類などを積んでいたので安全運転に徹したせいもありますけど。

F-15の展示飛行後、地上展示機を見に行く。大体これまで見たことがある機体ばかりだけど航空祭久しぶりなんで一応。
空もだいぶ晴れ間が広がってきました。

US-2

海上自衛隊は「艦これ」のキャラクター使ったりこういう系統がお好きなのですかね？

C-2をバックにP-1

P-1の展示飛行はまだ見たことないですね。

B-777。日本国政府専用機。

KC-46A。今回初見。

ブルーインパルス、午後の飛行展示なら良かったのにな。。。

格納庫前で高尾山レッドクラブの展示。

午後の最初の展示飛行は陸自のCH-47JA。ヘリはシャッタスピード速いとローターが止まってしまうし、スローシャッターだとぶれやすくなるので撮るの苦手です。ついでに言うと流し撮りもとても下手です😅


13時過ぎに南紀マリンに25日の出航可否を確認したところ、予想通り波が高くて欠航。美保にやってきていて良かった😊

C-2編隊飛行


KC-46A編隊飛行








物量投下





築城からリモートのF-2。今回気合いが入っていて凄くよかった！F-15も見習って欲しいものだ。





月と重なった





動きが早くてボツもたくさんあったけど久しぶりな割に何枚かは満足いくのが撮れて良かった！

まだKC-46Aの編隊飛行が残っているけど帰りの混雑を少しでも避けるために撤収。
しかし考えが甘かった。空港ターミナル手前から米子行きの行列が・・・。
午後からだいぶ暑くはなったけど、ターミナル前の通路は日よけがあったし、相変わらず風があって日陰だと過ごしやすかったのが救いだ。

1時間ほど並んでようやく駅に渡る陸橋にまで辿りついたと思ったら、陸橋降りた後にもまだ行列が続いてた😱



でもここから割と早く流れて16時過ぎに列車に乗れた。

4両編成の気動車は満員。乗降口には段差の大きい階段あるし、天井には扇風機。対面シートは薄っぺらい垂直のタイプと山陽本線ではもう見かけなくなった懐かしい車両だ（山陽本線は気動車じゃないけど）。各扇風機の窓際にON/OFFのスイッチがあった。ほとんど回ってたけど満員なせいか空調の利きが悪く、なんだか生ぬるくて気持ち悪くなった。。。


2023年7月にリニューアルされた米子駅は綺麗になっていてカフェが出来ていたけど、そこでお勧めされていた20世紀梨ソフト、頼んだらスタッフが全然足りてなくて10分近く待たされた。客の呼び込みする人手あったら手伝えばよいのに・・・
スタッフさんも大変だっただろうけど、こんなイベントあるときは増員しておかんとね。

帰りも行きと同じルートだったが山陰道で中央分離帯のワイヤーロープに激突して大破した事故渋滞があったりして4時間かかった。
でも久しぶりの航空祭、楽しめました。

23～25日は毎月一度ある母のショートステイ。介護から解放されて自由行動できる週末だ。

今週末は24日に南紀にホエールウォッチングに行く予定でした。
前日13時以降に出航判断するのですが、波が3m以上の予報で欠航。翌25日は月曜なのに珍しく出航予定があるとのことでスライドしてお願いした。
しかし沿岸波浪予報をチェックすると25日6時の予報は2～2.5ｍの予報で望み薄。

これじゃ今週末何もないまま終わってしまうかも？・・・とネットを見てたら24日米子の美保基地で航空祭が開催されることを知った。ブルーインパルスもくるようだ。25日、ホエールウォッチング出航確定だと米子から那智勝浦まで当日中に移動する必要があるが、出航の可能性は低いし何ならキャンセルもありだから出動決定！

コロナ禍前、母はまだ元気で航空祭は各地に遠征しており、その中で美保基地は兵庫から近く唯一クルマで遠征していました。
最後に行ったのは2019年でちょうどコロナ禍前。当日早朝に出発して中国道～米子道でＪＲ米子駅前のパーキングに駐車して、米子駅から始発で米子空港駅まで向かうパターン。

ナビアプリのNAVITIMEでルート検索してみると、山陰道が延伸しているためか、鳥取道～山陰道経由が推奨された。走行距離は193km。これなら高速料金かからないが、所要時間は3時間8分。中国道～米子道ルート（183km）だと2時間で行けてたけど、無料の方がいいので推奨ルートで。

クルマは単に移動だけなのでタント号。もし早く着きすぎたら仮眠もできるし。
前日20時に就寝、翌午前2時起床で2:38出動し、目的地の米子コンベンションセンター駐車場着が5:15でした。この駐車場は当日最大料金が1000円で24時間営業なのです。

米子始発の列車が6:18なので余裕をもって30分前に駅に着いたらすでに列車待ちの行列がかなりできてて焦りましたが、ちゃんと座ることが出来ました。
米子空港駅ではホームが狭すぎて乗客の降り待ち😅

正門前。普段在宅勤務であまり動かないので久しぶりにまあまあ歩いたｗ

ブルーインパルス前は激混みになるので避けて、そこから少し東の滑走路が見渡せる最前列を確保。そこから北側を見たところ。

ブルーインパルス前あたりはこんな感じ。まだ開場間もないのでそんな人が多くはないけれど、ブルーの飛行展示前になると大混雑になります。

雲が低く垂れこめていて展示飛行にはイマイチですが涼しくて風もあって気持ちいい。
日焼け対策に薄手のUVカット機能のあるパーカー羽織ってましたが半袖の人は寒がってました。

あと、カメラ機材ですが、私はまだ一眼レフのままですが、周りはもうミラーレスで時代遅れになっているんじゃないか？かと思ってましたが、ガチ勢ではない方はまだまだ一眼レフが大半でしたね。最近の機材は訳わからんほど高価なのもあるでしょうが。

C2＆KC-46Aオープニングフライト

雲に隠れちゃいますね～

西側の空は一部晴れ間もあります。


ブルーインパルス。以前は展示飛行のラストに行われることが多かったですが、帰りの混雑を緩和するためか午前中の飛行スケジュール。

背景が白いのが残念。

こんな空模様なので・・・。







天気が良ければ左手に大山が望めるんですが。



空模様は良くないけれど、おかげでヴェイパーがよく発生してるのはいいですね。



F-15は物足りなかったですね～

これで午前の部終了。

GW後半、ようやく穏やかな天候に恵まれたのと、先月からの腰痛がだいぶマシになったのでぶらりとドライブへ。
まずは神河町のグリーンエコー笠形へ向かってみる。昨年10月に休業となっているので鯉のぼりは飾ってなさそうだけど一応。。。やはりありませんでした😅
ただ、今年７月に新たな事業者と契約して再開される予定なので来年また訪れてみよう。
ＪＲ鎧駅近くの鯉のぼりも今年は取りやめとニュースにあったのでさてどこへ行こうかとGoogleマップで行き先を探す。
久しぶりに舞鶴の海上自衛隊の艦船巡りの遊覧船にでも乗ってみるかと舞鶴赤レンガパークへ向かった。下道で。
道はガラガラで快晴も相まって気持ちの良いオープンドライブ。

14時過ぎに着いたが、海上自衛隊舞鶴基地の艦艇一般公開は行われておらず、遊覧船もGWなので15時便は満席で空きがあるのは16時便。それに乗船すると帰宅が遅くなり、母の夕食の準備しないといけないので断念。
岸壁から見える掃海艇、護衛艦をパチリ。



舞鶴赤レンガパークではバック・トゥ・ザ・フューチャーのタイムマシン仕様のデロリアンが展示されていました。





売店など混雑していたのでうんざりして早々に退散。
近くの五老スカイタワーに寄ってみた。こちらも若干駐車待ちがあったけど。
鯉のぼりが飾られていました。



タワーに登るのは行列が出ていてめんどくさいのでやめ。タワーに登らなくても十分いい眺めだし。



帰りは急ぐため播但道利用したけれど、市川南IC手前で渋滞が発生していたので市川南で降りて帰宅。
今回愛車撮影は無しだったけどまあいい気晴らしにはなりました。