車検

　車検準備として、自分で出来る事はやっておこうと、消耗品の交換をしておきます。

まずはボッシュの純正のプラグ。出来ればＮＧＫ信者の自分としては、ＮＧＫのイリジウム一択でしたが、

　巡り巡って純正に…

　

で、プラグ脱着に際し、当然イグニッションコイルを引っこ抜くのですが、
　２番と3番がびくともしやがりません…

　あれ？コイルってネジ止めでしたっけ？
　コイルには取っ手のようなトコが有って、如何にもここを持って引っ張りなさいよ？とでも、言わんばかりのそれを引っ張りますが、
　指から出血するほど引っ張っても、全く抜けません。

　ネジならカジる事も有りましょうが、ゴムだよね？

　まさか、溶けて固着したとか？

外れましたが、まさかコイルで負傷するとは…
　隙間を造って、ベルハンマー(潤滑剤)をぶち込んでやりました。
　で…ビビって写真を撮り忘れたのですが、一番難産だった２番を引っこ抜く際に、コイルの丁度外側の金属の筒状の輪っかも一緒に抜けました。

　視界に入った瞬間…壊した…そう思いましたが、
　他のコイルの穴の内側を見て、コイルのガイドとか、カバー的なものかと判断し…試しに穴に差し込み、はめてみたら、何事も無かったかのように収まりました。

リアのハッチダンパーです。

ネットで検索すると…R58だと…何度入力しても、R56ですよね？って回答が返ってきます。

　ミニクーペは必ずミニクーパーにされるし、

　ＡＩ、使えねえな…

メイド・インターキー…トルコ産ですけど？

　まあ…R58で出てきた唯一のパーツだったので、迷わず購入。
　大体８千円くらいだったと…

エアフィルター交換、オイルとオイルフィルター交換、プラグ交換、エアコンフィルター交換

　まあ…オイル交換は流石にスーパーオートバックスですが…

　小耳に挟みましたが、オートバックスでも、R56世代の、オイルフィルター交換を断られる店舗があるそうです。

　オーナーならご存知でしょうが、フィルター脱着の際に、劣化した補機類が壊れる事象が多発してるそうです。
　まあ…余裕で十年以上前の、ゴムやプラスチックですからね…
　インテークパイプや、サブタンク、そのホース類は部品が出るうちに、ストックしておいた方が良いのかもなと…


　プラグがネット通販で８千円くらい、エアクリフィルターは予備を交換したのでゼロ円、ダンパー８千円、

　車検代が１１万くらい…

　あと、クーラントも変えたかったのですが、品薄で無理って…