むらちーのブログ一覧

昨年の12月初めに契約した次期通勤車が１月末に納車になりました。


 10年前の軽と並べるとボディサイズが随分大きくなってます。


納車時は真ん中に大きな穴が開いてたので

取りあえず穴埋めでだけしておきました。

ナビはオンダッシュしか持ってないのでモニターをどう付けるか見当中の為まで付けてません。

 今度の愛車はトマールエンジンなるアイドルストップ機能が付いてる訳ですが、免許取得してからずっとMT車を乗ってきてる者にとって自分が意図しないのにエンジン止まるっては馴染むのに時間掛かりますね。しかも完全に停車する前（時速７キロ以下）にアイドルストップになります。


乗り始めてから一週間程になるんで、色々と気になる部分が出てきますね。


一番気になるのは一般道走行（時速６０キロ）の常用域で使う１５００回転～２０００回転がスムーズじゃないんですよね。エンジンに無駄なストレスが掛かってると言うか、CVTのギヤ比が合ってない様な気がします。
 CVTのギヤ比は構えないのでエンジンの方で低速トルク上げるなりして対処してみようと思います。
 
 

 

先日冬使用へ変更の為タイヤ交換をしながら下回りが大分錆び来たな～と思いながらふとの覗き込んだらこんなんなってました。






























































シャシーとフレームに穴開いちゃってますけど！けど




穴開いてる部分を手で触ると腐った木の様にボロボロ取れてきます。
この感じだと内側もかなり逝ってると思います。
そういえば最近乗ってて段差を乗り越える際に音がしてましたがショックかな～何て気楽に考えてましたが、これが原因によるボディーがきしむ音だった様です。

このままじゃ危ないので乗り換える事にしました。




































































と言ってもこちらの車ではなく！
 




こちらの車の方です！
通勤はもちろん、休みもほとんどこっちを乗ってます。



エンジン・ミッション共に問題が無いですが仕方がないですね。


この車からの乗換えだと自分の希望に合いそうなのは
この２台↓になるんで、早速試乗してきました。


ワゴンRスティングレー　T



ムーヴカスタム　RS


どちらもターボ・４WD・VSC付きにて検討中で見た目はどちらも好みな感じで、走りの方はチョイ乗りじゃあまり違いは感じられずどちらも良さそうでした。
ただスティングレーの方にはパドルシフトが付いてるんでこちらを第１候補的な感じで見積もりだしてもらいましたら、値引き３万円の下取り０円 で１７４万でした。
お高いですね。
パドルシフトは惜しいですがスティングレーは購入対象から外しました。

次にムーヴですが事前情報として１２月２０日にビックマイナーチェンジ行うと言うのは聞いていて買うとすればそちらのなると思いますが、当然出たばかりなら値引きも期待出来ないでしょう。

現在スバルで売られているステラはダイハツのOEMで外観が多少違うだけで中身はほとんど同じなんでして、今の勤め先の関係上スバル車なら値引きが多少良くて、軽自動車なら車両本体価格から８％引きが確定されております。

そうなるとわざわざダイハツで買う理由は無く、ステラで確定って事になっちゃいます。
事前情報として１２月２０日にビックマイナーチェンジ行うと言うのは聞いてまして、今月初めに資料が来たと言うのでスバルディーラーへ行き、まだ詳細資料が無いのにハンコ押しちゃました。

いつもながら勢いでいっちゃってます。


一応写真撮っては来ましたがまだ載せちゃまずいそうなのでぼかし入れておきました。

先週の月曜日休みだったので久しぶりにヴォクシーで出かけたんですがどうもいつもよりアクセルが重く、代わりにエンジンブレーキがよく利くような感じがしましたが久しぶりに乗るんでこんなだったかなって思ってました。
１０キロ程走ってからフロントから焦げ臭い匂いがしてきたんで慌てて車を止めて確認してみると右フロントホイールから煙が出てました (*_*)
どうやらブレーキを引きずってたみたいです。　
直ぐにディーラーへ電話しようと思いましたが考えたら月曜日なんでディーラーは休み。

ま～家からディーラーまで片道50キロ以上あるんで休みじゃなくてもこの状態ではたどり着けないかなと。

取り敢えず３０分くらい冷ましてから家に帰りました。

翌日ディーラーに電話して自走では持っていけないと話したら普段は挨拶程度しか交わしてない工場長が２日後に積載車で引取りに来てくれました。

ディーラーでの診断の結果は予想した通りピストンの固着によるブレーキの引きずりでした。

まだ２回目の車検前なんで保証でいけるでしょうと言う事は聞いましたが、ま～良くてオーバホールかな程度に思ってたら、新品に交換させて頂きますと言う嬉しいお言葉返ってきました。それも今回症状が出たのは右だけなのに左も新品にしてくれるそうです。
それとローターも熱による歪みでてるかもという事で左右研磨にしてくれるみたいです。

パッドの方はノーマルじゃなくG'sが入ってるんで無償は無理と言う事なんで、キャリパー交換のついでにパッドも青いのに換える事にしました。

キャリパーがメーカー取寄せなんで一週間以上の入院になりますが、こんな感じの対応をしてもらえるなら申し分ないです。

ちょっと気になってた、ZS“G's　Version EDGE”に乗ってきました。
通常走る試乗コースじゃ剛性アップパーツ等の効果の感じは全く分かりませんが、一番気になってたブレーキは良いですねー。

ヴォクシー購入当初から何なのこのブレーキって感じで効き始めるポイントが奥の方にあるのが不満だったんですが、G'ｓのブレーキは半分の踏み込み量で倍以上の制動力が感じられました。

変更点はパッドのみらしいので、パッド交換検討してみようと思います。

社外パーツで色々有ったんですがパッド交換だけでどこまで改善されるか分からなかったので手を付けなかったんですよねー