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今までのレーダーがかなり古いので買い換えました。
セルスターのアシュラAR-570FT

整備手帳と言ってもただ設置するだけですが、
一応こちらです。

レーダーも色々あり、どこのがいいか迷いましたが、
データ更新ダウンロード対応ということ、
設置が楽チンだったのでこれに決めました。
データ更新も年会費もいらず、更新したい時に1ダウンロード\2,100でmicroSDカードを使って簡単に更新できます。

まだこいつの機能がどんなモノなのか分かりませんが、
期待大です。

本当はこれにお世話にならないように走らなきゃいけませんね（笑）

eBayで何かいい物ないかな？っと探していたら、
カムリ・ＬＥＤテールを見つけました。

クリアタイプもあるみたいですね。
反射板がちょっとデザイン的に？？？ですが。

欲を言えばウインカーとバックランプもＬＥＤにして欲しかったですね。

eBayで「 CAMRY LED TAIL LIGHTS 」で検索すると出てきます。

4PCS-SET 即決で$249.00とは純正を買うより安いですね。
アメリカはいいですね。

日本へ直送は出来ないみたいですが、
輸入代行を通せば$400は超えちゃうでしょうか？

スロットルボディをちょこっと加工しました。
本当はビッグスロットルを購入したいのですが、
スロットルボディ内の段差を無くしたら、
どのぐらい変化するか試したかったので
やっちゃいました。

スロットルボディを弄るのはヘタすると
大事故になりかねないので慎重に作業しました。

整備手帳はこちらです。

効果は多少トルクがアップしたでしょうか？
体感できるほどではないですね。
やはり内径を大きくしないと劇的な変化はないかもしれません。

エンジンをかけるとアイドリングが少し上がったので、
変化があったと思います。
バッテリのマイナスターミナルを外してリセットかけると
アイドリングは元に戻りました。

今回のはちょっとイマイチでした。
あくまでも自己責任ということで。

これも昨年交換済みなのですが、フロントレフト側の一部が切れていたので、作り直しました。

整備手帳はこちらです。

ご存知かと思いますが、フロントとリアのウインカーをLED化するとハイフラ状態になるので、ＩＣウインカーリレーを取付けてます。

Megan Racing Coilover Damper Kits
MR-CDK-TCA06
全長調整式車高調整機構
フロントピロボールアッパーマウント仕様
減衰力32段調整式ショックアブソーバー
スプリングレート
フロント:6kg、リア：4kg

整備手帳はこちらです。

eBayで購入、商品代送料等で$1,180です。
日本では、特にカムリのような車はこの金額では買えないでしょう。
安いだけの海外製と言われそうですが（笑）
思ったより作りはしっかりしてます。

標準仕様のスプリングレートはフロント:10kg、リア：6kgでしたが、
上記の仕様で送られてきました（汗）

ちょろっと走ってきましたが、違う車になったような感じです。
固めの仕様でコーナーではいい踏ん張りをしてくれます。
決してファミリーカーではないですね（笑）