足廻りと熱ダレ対策

今日はスタビリンクロッドを取付けついでに、車高とバネレートの見直しをしました。

ホイールをADVANのTC4からクロススピードの8.5Jに245/45R18に変更しました。
40で車高を合わせてたので、フロントの車高を少し上げましたがインナーに干渉💦
ストラット式は車高の調整が面倒いんですよね💦

リアはどっしり感が出た様に思います。
インセット50なので、サスへのクリアランスがギリギリ😅
スペーサーを入れるとフェンダーに干渉するし、、、
1.5リッターNAの非力なジュークにはオーバーサイズかと思いますが、安定感は良くなりました！
バネレートも弱くしたので、普段乗りと社用車としても何とか使えそうですw
サーキットへ行く時は減衰調整で対応しようと思います。

そして熱ダレ対策です！
ラジエターへの走行風を邪魔しない様にダクトを見直しました。

毒キノコへの走行風

インマニ下へはダクトを二本追加しました。

そしてフォグランプを外してダクトを出しましたw
トライアンドエラーを繰り返しましたが、熱ダレ対策はコレで最後にしたいですね。