しぃ_violaのブログ一覧

タンク充填0.6MPaでどれだけ使えるか試してみた。

スペーシア
200kPa→240kPa 4本分（結構ギリギリ）

フリード
220kPa→250kPa 1本分（結構ギリギリ）

夏〜秋の冷えて収縮する時期、寝かせた冬タイヤに入れるときはコンプレッサー稼働させながら使わなんといかんな。

せっかく代車で新車のN-BOXを借りたので、スペーシアと比較してみることにした。

スペーシア
ハイブリッドTurbo
7年落ち　走行75000km
タイヤ　165/55R15

N-BOX
ガソリンNA
新車　走行5000km
タイヤ　155/65R14

比較するにもややスペーシア不利な感もあるけど、平坦道の直線の加速（通常走行）で比べてみた。

0-40km/hは正直変わらない…というか、過給が入らない低速ではNAの方が圧縮比高くて効率が良い分加速はスムーズかも。
まぁタイヤが細いのでN-BOXが有利かな。


40-60km/hではややスペーシアの方が加速が伸びる。


ぶっちゃけ、市街地走行に限ればNAもTurboもそんなに差はないのかも。
ただし、上り坂はアカン。
NAは全然速度が伸びない。
名古屋市は比較的急な坂が多いので、やはりTurboの方が使い勝手は良いかなぁ。

後から思ったけど、N-BOXの表示をタコメーターにしとけばよかった。
ちなみにスペーシアは1800〜2500rpmなのに対して、
N-BOXは3000〜4000rpm回ってた。
ホンダのエンジンは回しても静かだからそれほど苦にはならなかったけど、すっごく頑張ってる感は否めなかった。

最近車をいじる時間がほとんど取れなくなったので投稿もしていなかったけれど、久しぶり更新。

さて今は嫁がメインで使用しているフリードであるが、日々補修（ごまかし）の効く小キズばかりだったのが、ここ最近では修復不能なキズを連日つけてくる。
1週間以内に3カ所ぶつけてくるとか、さすがに直す気が起こらない…がそのまま乗るのも憚られるので、何とか直す方法を考えよう。






ぶつけるからスペーシアと換えたい？？無理無理。
小さくてもぶつける奴はぶつけるんだよ、油断するから。

今はスペーシアの方が気に入ってるから換える気は絶っ対にない。

ついに新型フリードが公式発表されましたね！
これまでの新型車種に比べて良い感じだと思います。
シエンタとは完全に趣向が分かれたなぁ。
あとは市場が◯か□のどちらを好むか…。

思えばフルモデルチェンジまで長かった。
結果として現行を買ってたがとても満足してる。

フィットGP4から買い替えようと思い立ったのが2022年3月。
子供が大きくなってスライドドアの方が便利だと思いフリードを検討し始める。
当時2022年秋にフルモデルチェンジの噂がありそこを狙っていたが、延期になると分かり現行フリードに決めた。
でもこれで良かったのかもしれない。
FMC直後は成熟度が低くバグやトラブル、リコールなんかも多い。ある程度出尽くして改良されるMC後やモデル末期が実は一番満足して車を買えるタイミングだとか。目新しさはないけど。

今まではメインがフリード、サブがスペーシアだったけれど、普段の通勤や上の息子を連れて動くのがスペーシアになり、メインサブが完全に逆転してしまった。

もちろんフリードは気に入ってるし、拘ってモデューロXを選んでいる。性能的にもスペーシア＜フリードなのである。
しかし実際の愛着度はスペーシア＞＞＞＞＞フリードとなってしまっている。

原因は当然、嫁がメインで使うからである。
とにかく汚す、傷つける、管理が超絶雑、これに尽きる。
車内外はしょっちゅう泥だらけにするけど完全放置、人のウチのフェンスや木の枝等に擦る、普段から荷物積みっぱなし。
たまに土日乗ろうと思ったら洗車しないと恥ずかしくて乗れない。
車内はまぁ…自分から見える部分がキレイなら妥協して乗るけど…という具合。
何度言っても変わらないだろうから、もう諦めてる。
次にファミリーカー買うのは10年くらい先になるだろうけど、もう高いグレードは買わない。

そして極力、嫁にスペーシアは乗らせない。