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整備手帳

作業日：2026年7月4日

トランクルーム・デッドニング

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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まずはトランクに乗っている物をどかします。
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ボードと工具が収納されている発泡スチロールを退かし、スペアタイヤも外しました。
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内張も全て剥がしました。

底にはカチコチの純正の制振材がありますが、剥がすのは無理そうなので、諦めます。
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助手席側リヤクォーターには純正の制振材が1枚付いてました。

四角い黒い場所は、ドアを閉めた際などに気圧を外に逃す弁だと思います。
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運転席側のリヤクォーターにも純正の制振材が1枚。
バッテリーを退かすのはしんどいので、このまま上手くやります(笑)
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外した内張には、気持ちばかりのシンサレートが。
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覗かないと見えないタイヤハウス。
ここを重点的に施工して、ロードノイズを抑えます。
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運転席も同様。
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とりあえず制振材を貼り付け、共振と反響による振動を防ぎます。
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なるべく効果のありそうな場所へ吸音スポンジを貼り付け。

気圧逃し用の弁の場所は、空気は通れるようにしつつ吸音スポンジで覆いました。
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ホイールハウス上の音のこもりを防ぐ為に、吸音スポンジを貼り付け。
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運転席も同様に。
バッテリーの裏も上手く工夫して貼り付けました。
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吸音スポンジを貼り付け。
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とりあえずこんな感じに。
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トランクのキャッチ側も制振。
ここは叩くと結構響きます。

圧着ローラーで押し当てて行くと、ローラーのゴロゴロの音がだんだんと弱くなって行くのが楽しいです(笑)
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スペアタイヤの周りの鉄板が叩くととんでもない音ですごく響きます。
まさに太鼓状態(笑)

頭を突っ込んで制振材を貼っていると、圧着ローラーのゴロゴロ音で耳が痛くなるほどの響きです(耳がシンドかった)
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純正の制振材の上からも容赦なく貼り、太鼓状態からの脱出となりました(笑)
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ついでにリヤトレイの裏側にも制振材を。

吸音スポンジのロールを使い果たしたので、届いたら内張含めて吸音スポンジだらけにしてやる予定です(笑)
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