路三樹眼鏡のブログ一覧

Vantrue X4S で、2.5K/60fpsで撮影してみました。
編集で、HD画質にしています。

　6時頃起きて、辺りが明るくなったら朝食。鯛飯と豚汁。手早く撤収して、R191をさらに西へ。道の駅 「北浦街道 豊北」で海のものを買い込む。買ってよかった車載冷蔵庫ｗ





　少し戻って、R435から豊田に向かう。道の駅「蛍街道 西之市」で、温泉に入ってから少し早めの昼食。お湯はヌルヌル系。近くのスタンドで給油。モバイルエネキー対応って出てたけど、お店の人に「対応になってるらしいけどやったことないから分からん」って言われてしまったｗｗｗ



　美祢に出た方が早いけど、なんとなく小月ICから中国道に。帰りは、高速ではスポーツモードにして走行。中国道はアップダウンが多いし、コーナーもきついので。途中、鹿野と吉和で休憩。吉和では小一時間ほど仮眠。
　三次東から尾道道を経由して山陽道へ。北房から岡山道経由した方が早いのだけど、なんとなく。まぁ、時間優先するなら最初から山陽道通る。最初は、松江道から米子道経由して帰ろうかと思ってたくらいだしｗ ... さすがに時間かかりすぎるので断念したが。
　最後に福山で休憩して岡山へ。家の近くで給油。2日間の走行距離は、855.7km。給油量は、53.18Lで、燃費は16.1km/L。車両の方だと、5.8L/100km(17.2km/L)となっていた。だいたい、カタログ数値通り。スポーツモードでも、高速だけなら常識的な範囲の走行であれば、それほど燃費には影響しないと思う。

　それにしても、評判通りシートはいいな。腰への負担がだいぶ軽い。気になったのは、タンク容量が微妙に小さい。ツアラーとしてはもう少し欲しいところ。これで、総走行距離は 1823km。初回点検までにもう1回ぐらい長距離行きたいなぁ。

　初回点検までに、一度は遠乗りしておきたかったのと、「ぶらり中国ドライブパス2022」の期限が11月末までだったので(いつの間にか来年3月まで延長されてたｗ)、休みを取って行ってきました。

　岡山から山陽道を西へ。途中、福山と宮島、美東で休憩。モードは My Sense で、ACCはほぼ入れっぱなし。だいぶ挙動の癖が掴めてきたので、スムーズに走れた。速度差を早めに掴むこと、先読みして早めにレーンチェンジするか追尾するか決めること、など結局はACC使わない時と基本は一緒なんだが、楽ではある。ただ、大型車に挟まれて相手が突然レーンチェンジしてくるような場面では、切っておいた方がいい。踏み込んでからの加速がワンテンポ遅れるので怖い。

　美祢東から小郡萩道路、小郡三隅線を経由して長門市へ。仙崎の道の駅「センザキッチン」で昼食と食材の買い出し。13時頃だったが、平日なのにかなりの人出で賑わっていた。




　R191を西に進み、途中で海側に出て元乃隅神社、千畳敷を回って、角島へ。角島では、灯台とは反対側の牧崎風の公園でダルマギクと日没を撮影。少し引き返す形になるが、川尻岬方面へ。途中の小田大浜キャンプ場で車中泊することにした。
　快適さでは道の駅の方がいいのだが、火が使えない。やはり夕食には温かいものが食べたい。お湯が沸かせるだけでも断然違う。まぁ、新車を潮風に晒すのは考えないでもなかったけどｗ





　比較的風も穏やかで星がきれい見えたし、他は3組程度で騒ぐような人もいなかったし、予約不要の無料キャンプ場でもトイレとかきれいだったので、快適だった。オフシーズン最高！(*´Д`)
　メガーヌは、助手席をテーブルにして荷室は運転席側だけを倒して使用。これなら車内でもくつろげる。多少の傾斜はあるけど、エアマットと寝袋だけで問題なく休めた。






　この日の燃費は、車両側の表示では、5.5L/100km(18.2km/L)が最高。キャンプ場着いた時点では、5.7L/100km(17.5km/L)だった。WLTCモードカタログ値を越えてきたので満足。

　時間もなく、中途半端な作業になってしまったので、整備手帳ではなくブログに。写真もほぼ撮ってないし。

　メガーヌのインパネバラシ、最初はする予定ではなかったのだけど、レーダー探知機の電源をダッシュボードのセンタースピーカーからヒューズボックスへ配線通すのに、配線通しがひっかかって進退窮まってしまったので急遽バラすことに。
　いやぁ、これは難易度高かった。エアコン吹き出し口周りが鬼門で、力任せにやるとパーツが折れるの必至。途中でメッキモールだけが外れそうになったり、全体の状態をみながら慎重にバランスよくこじっていく必要があったので、非常に疲れた。
　時間があれば、ついでにアイドリングストップキャンセラーを装着できたのだけど、そもそも配線調べてなかったしでやむなく見送り。このタイミングでせめて調査だけでもしておきたかった。他にも取り付けたいものがあるので、最低あと２回はバラさないとだめかなぁ。うーん。何回もバラすとパーツ割りそうで怖い。


　早い段階で取り付けておきたい装備があるが、すべての時間を自分のためだけに使えるわけではないので、なかなか作業が進まない。特に、バラすのに時間がかかることが多いので、非常に効率が悪い。進んでないのに周りからはいつも車いじっているようにみえるのも難点だ。作業自体は楽しいのだが…。休みを取っても家で作業すると使える時間が半減するし、かといってレンタルガレージもなぁ…条件合うところがなかなかない。山奥の人の殆どこないところで作業できなくもないけど、通報されると厄介だしなｗ
　とはいえ、焦って雑な仕事をしてもいけないので、ここはじっくりいくしかないな。こういうことは、お金積んでディーラーなりショップなりでやってもらうものなのだろうけど、自分でやりたいのだから仕方がない。だいたい、やりたいことを説明するだけで疲れ果てそうだ。

　納車から3週間経っての雑感。

【よいところ】