白いエスロクのブログ一覧

最近のクルマにはオートマチックハイビームという装備が付いています。
これは、フロントウインドウガラス上部に設置された前方カメラにより前方車両のランプや街路灯などの明るさを判定し、自動的にハイビームとロービームを切りかえるもの。
一見便利な装備と言えるかもしれませんが、自分には不要な装備です。
それはハイビームが必要な場面なのに街路灯をヘッドライトと誤認してロービームになってしまうから。もちろんAHBをOFFにすれば良いのだが、それだったら最初から自分でロービームとハイビームを切り替えた方が早い。AHBスイッチは下の方に大抵あるのでハンドルから手を離さなくてはいけないし。

ちょっと違う話しだが、先日、後方のクルマがずっとハイビームで走行しているので「眩しいからロービームして」と伝えたら「ハイビームってなんですか？切り替えた方知りません」って言ってきた。
そんな人はクルマに乗ってはいけません。

信号待ちしている時にヘッドライト消していますか？
自分は消します。
理由は２つ。
ひとつは消費電力を下げたいから。
電気はタダでは作れない。これはクルマ同じで、消費電力が大きくなると発電機を回すのに力が必要になり、この分だけ燃料消費がわずかながら増えます。これはハイブリッド車でも同じです。最近のクルマはLEDなので消費電力は以前のハロゲンバルブよりだいぶ小さくはなっているので影響は小さいですが…
ふたつめはクルマの前を横切って横断する歩行者や自転車を発見し易くするため。
これは蒸発現象（グレア現象）と言い、自車と対向車のヘッドライトの強い光が重なり合うことで、その間にいる歩行者や自転車などが背景の光に溶け込み、まるで消えたように見える錯覚のことです。
少なからずこれを経験した人はいるだろうに、ほとんどの人がヘッドライト消さない。
そんなことも考えず漫然と運転しているのだろう。

S660も設定されている

https://www.honda.co.jp/ACCESS/press/2025/hac2025090401-image.html

スポーツカーだからと期待すると遅い。
二人では一泊旅行も難しい。
実用性を無視して走りに全振りしたクルマ。
好き嫌いが分かれるクルマです。

ご存知の通り、車両は左折時、車両を左に寄せなければならない。
これは道路交通法第34条で決められています。
自動車を運転する人すなわち運転免許証を持っている人は教習場等で学んだはずですが、街中を見るとバス以外ではほとんど見かけません。
寄せないどころか、大型トレーラーでも無いのに右にフェイントを掛けて曲がる人もいます。
これをやられると後ろの直進車は通り辛くなります。

なぜ左折時に寄るのか？
それは左折時に自転車やバイクなどを巻き込まないためです。
交通法で決められている事ですが、上記のリスクを回避するために行うべきだと思う今日事ごろです。

<2026年5月追記>
最近ではパトカーすら寄せない。どころか軽自動車なら1台入れるくらい内側を空けて大回りする次第。
運転レベル、意識レベルが低過ぎるよ、埼玉県警。