デリカD5の前期型でリフトアップ した車を見るたびにカッコええな！ （＾。＾） っと思ってて、アウトランダーが 壊れたタイミングでどうするか 迷っていたところに、デリカ買うなら 絶対にこのショップがええ！ って決めてたショップからお買い得な パーツもりだくさんの車が売りに 出てたので、見に行って即 ...

一見ノーマルのＶＲ－４ですが、一応希少なタン色のメーカーＯＰスーパーインテリア、 純正マルチＭＭＣＳ付きでした。サンルーフも付いててカナリばぶり～な車でした。 ８０００ｋｍしか走ってなくて、前オーナーが本皮シートにフルカバーを付けて使用してたので 殆ど新同車でした（＾＾）ｖ 手を加えたのは、ヘッド ...

BFの方がダッシュは良かったけど 高速の伸びはこいつの方が良かった。 ハンドリングマシンぶりは健在で 雪の日とかめっちゃ楽しみました！！！ M'sパワークリーナーの中にファンネル 入れてシュゴ～～～て軽快な吸気音を 奏でてくれてました。 それからパワクリ病み付きに。。。

免許取って初の車！！！ 結構ダッシュが速かった！！！ ラリー用の足回り入れて 林道や雪道をノーマルタイヤで 攻めまくりました（＾＾）ｖ 給排気チューンと（貧）ブーストUP でガンガン攻めてました クラッチは中古で買った時から 強化が入っていたので ７０００回転ミートで スーパーダッシュでした（＾ ...

Φ３３のステアリングがついてたので ごっつ重かったです。。。（＾＾； 結局ナルディクラッシックΦ３６に かえましたけど・・・

４Ｇ６３Ｔとの運命的出会いの車でした。 エアクリ、マフラー、ブーコン ＡＴＦクーラー増設くらいの ライトチューンでしたが、タイベル＆バランサー ベルト、ウォーターポンプ、クランクプーリー、 オルタネーター等を交換したりして、 ４Ｇ６３Ｔの勉強をさせてくれた車でした。

ワンカム＆４ＷＤながら結構速かったです。 メーター完全振り切り！ でも、レース用サス＆ロールバーでガチガチ 高速で振り切って走ってるとコーナーの橋の 繋ぎ目でピヨン！っと半車線くらい横っ飛び するので結構スリルを味わいました。（＾＾； 豪雨で床上浸水しながらも会社から帰って 来た思い出の１台！ 最 ...

中古で購入ですが。。。 素晴らしく良い車ですごくお気に入りでした！ 燃費ははっきり言ってそれほどでしたけど割とシンプルな構造だった為か13万ｋｍまで大きな故障もなく、事故もなく12年間安全に色んな所に運んでくれました！感謝！ ホンマに良い車でした（＾。＾）

初めてレストアを経験させてくれたバイクです。 これがカナリ勉強になって 後に同じ職場だった若ゾ～のノーティＤＡＸも フルレストアしました。

完全におもちゃ状態のくるまでした。 もともと弄りやすいＦ６Ａエンジンで オマケにシャーシとボディが独立してるので 大径タイヤを履かせる為に３５ｍｍのブロック をシャーシとボディの間にかませて ハンドル切るとフロントメンバーにタイヤが あたるのでメンバーカットしたり プラモデルやラジコンを作る感覚で ...