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PLASMA-MA09ERTのブログ一覧

2009年07月12日 イイね!

フラッシャーリレーを改造しました。

フラッシャーリレーを改造しました。純正以外のLED対応のフラッシャーリレーも販売されているようですが、
リレーの取り付け方法の問題や動作の安定度の問題もあるのでようです。
Web上では純正リレーの改造方法を公開されているので、自分でもその方法を試してみました。
しかし特定の条件下で安定動作が期待できないですし、点灯・非点灯の比率が変わってしまいます。
そこで今回は白熱球とLEDのそれぞれ単体及び混合の環境でも問題が無いように動作することと点灯時間の比率を変更するように改造しました。
手持ちの部品で作ったので完全ではないのですが、問題なく動作するレベルに仕上げました。
次のバージョンではLEDでも玉切れを検出しハイフラッシャーにできるようにする予定です。
しかし材料が入手が難しいので、時間を見つけて秋葉原あたりに買出しをしに行ってきます。
需要があれば改造キットや改造自体を請け負うのも良いかと思いましたが、
古い車などではさほど需要はなさそうですね。
Posted at 2009/07/26 22:57:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | 性能を向上させよう | 日記
2009年07月11日 イイね!

ブッシュも破損します

ブッシュも破損しますマーチ2号機のフロントロアアームが変形していたため、予備の物に交換しました。
マーチのロアアームはサブフレームを帰さずに、メインフレーム直付けなので、
ロアアームの変形はヒューズと思って諦めています。
アームを交換して常々思うのですが、ブッシュを交換せずに長期にわたり使用すると、
ゴムの劣化はもちろんの事、写真のようにブッシュが内部で千切れて分解することが多いです。
マーチのフロントロアアームのブッシュの場合、前後側ともにこの現象が起こります。
外部からの目視での確認は非常に難しいので、定期的に交換する事をお勧めします。
前後ともピロボールブッシュにすると問題解決なのですが、フレームへの負担を考えると、
この部分もヒューズとして考えるしかなさそうです。
Posted at 2009/07/27 20:00:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | 整備を忘れずに | 日記
2009年07月04日 イイね!

シフトレバーを交換しました。

シフトレバーを交換しました。マーチ1号機のシフトストロークは異常といっても良いくらいストロークが長いのです。
どのくらいかと言いますと、まるで半世紀前の車かと思われるくらいです。
車を購入した時からずっとこのままでしたので、仕様かと思っていました。
しかしマーチ2号機や他のマーチと比べるとやはりストロークが長いのです。
試しに知人から提供してもらったシフトレバーと比べて見たら、
レバーの全長は同じなのですが写真の白色の支点より下の部分が20mm短いのです。
しかし追加加工されたような痕は無く、おそらく純正品のようです。
試しに交換したらショートストロークで、シフトタッチもかっちりして快適です。
しかし、ロングストロークシフトレバーのバターをナイフで切るような感じの
非常にスムーズなシフトフィーリングは、当然の事ながら無くなりました。
なぜこのロングストロークのシフトレバーが装着されていたのかはいまだ不明です。
Posted at 2009/07/27 19:48:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備を忘れずに | 日記
2009年06月14日 イイね!

14インチラリータイヤの課題を考えました。

14インチラリータイヤの課題を考えました。自分のマーチにはダンロップのSP-SPORT 83Rというラリータイヤを使っています。
このタイヤは発売されてそろそろ20年くらいになる古い設計のタイヤです。
しかし今でもSP-85Rのラインナップの中にひっそりと存在しており、
製造を継続しているためいつでも新品で購入できます。
なぜこのタイヤを使っているかと言うと現在175/70R-13のサイズのラリータイヤは、
残念ながらSP-SPORT 83Rしかないからです。
13インチではこれ以外ですと、タイヤ幅が細くなりエンジンパワーにタイヤが負けてしまいます。
14インチにすると選択肢が非常に増えて、最新の設計のラリータイヤが使えるようになりますが、
マーチで使う場合には外形サイズが大きくなり非常に重大な問題が発生します。
それは大きなストローク時に当然ながらフェンダーの爪とも干渉しますが、ホイールハウスと干渉してしまう事なのです。
以前2号機でADVANのA035の175/65R-14の9部山を履き舗装道路でテストしました。
さすがに最新のタイヤなのでSP-SPORT 83Rとは比べようの無いくらい抜群の性能なのですが、リアのホイールハウスから盛大に煙を噴きました。
見るとタイヤのインサイドのブロックが完全になくなって、さらにホイールハウスの鉄板も捲れてしまいました。
本当はホイールハウスを作り直す事が出来れば問題ないのですが、レギュレーションの問題でそうもいきません。
ホイールハウス内の干渉部分を曲げても干渉するため削って対処しました。
本番では175/65R-14でも外形が一番小さいPOTENZAのRE470を投入する予定です。
タイヤの選択肢のある車が非常にうらやましいです。
Posted at 2009/07/26 23:30:32 | コメント(3) | トラックバック(0) | 性能を向上させよう | 日記
2009年05月24日 イイね!

一風変わった車屋さんを見つけました。

一風変わった車屋さんを見つけました。以前から岐阜県の高山に行く時気になっていた車屋さんに寄って来ました。
場所は松本電鉄の三溝駅付近の国道158号線(野麦街道)に面した上高地方向に見て左側にあります。
そこにはオールドタイマーやノスタルジックヒーローなどの雑誌を読んでいる方なら、
「ここは天国ですか?」と言いたくなるような光景が広がっていました。
一応車は販売している看板は出ていますが、営業しているかは不明です。
しかしこのまま何もしないまま朽ちていく光景を見るのは忍びないです。
Posted at 2009/07/27 19:53:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「タイムが伸びないと言うか遅くなりました…」
何シテル?   03/26 14:27
日産マーチに乗っています。 マーチはまるで等身大プラモデルのような物で、 そのおかげで車の世界にどっぷりとはまっています。
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