フロントフォーク分解整備

こんばんは

昨日の夜から日付が変るくらいまで、CBR250RRのフロントフォークをメンテしてました。
このCBRを譲ってもらった時から、フロントの動きがバネっぽくてオイルが効いてない感じで、先日タイヤを替えてから更にサスの頼りなさが顕著に表れたので我慢できなくなり、分解整備に至ったのです。

フォーク全体としてはボトムケースの腐食や塗装の剥れが気になりますが、とりあえず今回は機能することを優先にして、内部洗浄、フォークオイルとシールの交換、インナーチューブの点錆び落とし、内部部品の点検をしました。

フォークからオイルを抜くとオイルはトロトロで、ボトムケースにはグリス状のスラッジが溜まっていました。おそらく新車から16年間一度も変えてないでしょう。

そして注意すべきは、今回はオイルシールも交換するのですが、インナーチューブに点錆びがあるので通常通りで上からオイルシールを入れると、シールが錆びた部分を通過したときに傷ついてしまうのでインナーチューブ下からオイルシールを入れました。

クッションオイルはノーマルなら＃10のオイルですが、ホンダ純正は高いので今回は少し安価で固めのヤマハの＃15のオイルを試します。

左右とも組上げて試乗すると今までとは全く異なり、滑らかでしなやかな動きのフロントサスになりました。