ワゴンＲ

エブリィも荷物を積めば
乗り心地、良くなるはずですよ
なんといっても貨物車ですから…

ワゴンRは燃費を考えて加速感をなくしてますよ
CVTですよね

憧れるけど、あんなに楽したらダメな人間になりそうです

壊れる前まで高速走ってましたが、直進安定はありました。
追い越し時にぬふわKm/hでバランスが取れていないのかハンドルが若干ぶれました。
その他はスライドドアが振動、ショックの吸収が悪い、ターボなのにパワーがないという印象が強いです。

楽しすぎてダメ人間ですよもう（笑）

でもCVTやリチウムバッテリー、その他の装備品がどのくらい壊れずに機能するのか、その交換費用はどれくらいなのかですね。

バッテリーには負担をかけないように、一次的にはキャパシタ（大容量のコンデンサみたいなもの）を使っているようですね
なので、通常のライフタイムは持つように作ってあるようですと、サービスが怪しげに言ってました
彼らも信じていないのか…

スライドドアは、調整が必要です
ヒンジの長さ、車体とドアの受け口、などけっこういろいろと出来ますよ
というか、しないといけないです

軽自動車のCVTは通常５万キロでしたっけ？違ったかな？
交換は簡単にできるようです

職場のSWIFTからCVTオイルを抜いて、エンジンオイルを倍量入れて焼き付かせた同僚がいますが、交換は早かったですよ

たしか最初のビビオからすると、隔世の感があります

通常のライフタイムというと6年ぐらいでしょうか・・・・
昨日、助手席下の収納ボックスを持ち上げたら、レンガくらいの大きさのリチウムバッテリーを発見しました。どこで製造されたもなのか見ませんでしたが・・・・
某国製なら爆発もありうるかもです。

一般に車のドアも調整出来ると思うのですが、初めてのワンボックスなので、私には全くノウハウがありません（笑）

軽のCVTはそれ程寿命が短いのですか・・・

私の以前の職場にはATFを抜いてエンジンオイルを入れようとした人がいました（笑

初期のCVTと比較したらそうでしょうね。
まさに日進月歩です。まだまだ研究の余地はあることでしょう。