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イイね!
2013年09月14日

アイドルストップ

代車のワゴンRを借りてから10日程経過。

約400kmくらい走った感想は、日常で通勤や買い物に使う分にはストレスを感じさせないこと。
それでももう少しトルクが欲しい。
それからアイドルストップは違和感を感じることが・・・・・

このアイドルストップに個体差があるかどうか知りませんが、完全に止まらなくてもエンジンが停止するところが嫌だ。
信号待ちしている前車にブレーキをかけながら速度を落として近づく。10km/h未満でエンジンカット
10km/h未満で惰性で走りながらもう少し前車に車間を詰めようとブレーキを緩めるとエンジンスタート。

アイドルストップ機能は手動でオンオフできるけど、個人である程度アイドルストップの速度設定できると使い勝手が良いかな・・・・
あとライトにオートスイッチがあるけど、アイドルストップと連動してオフになると個人的にうれしいかな。

日常使用で気になるのはそのくらいです。
ブログ一覧 | ワゴンR(MH34S) | 日記
Posted at 2013/09/15 00:18:23

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この記事へのコメント

2013年9月30日 22:00
確かダイハツが時速10キロくらいでのエンジンストップを付けたら、16キロくらいでのストップにしたんですよね
しかも、JC08での燃費は 『満タン』 で測るので、ガソリンタンクの容量も少ないんですよね
アルトだったかは確か、20リットルしかタンクに入らなかったと思います

スズキはきらいぢゃないのですが、姑息というか…がっかりした記憶があります
コメントへの返答
2013年10月1日 10:32
それは他社の製品に対して燃費を稼ぐためにエンジンストップする速度域を上にずらしたのでしょうか?

ちなみにこのワゴンRの燃料タンクは27Lです。
満タンにして私の運転で約500km以上は走れるようです。

でも交差点の一時停止ぐらいでエンジンストップしなくても良いんじゃないかな・・・とこの機能に煩わしさを感じることはあります。

それからセルの寿命はどうなのか気になります。
2013年10月1日 18:49
>他社に対して…
そのとおりだと思います

アイドリングストップは、技術上は0.数秒で始動するらしいので、人間の感覚からは違和感以下だそうですので、音以外は気にしなくても良いかもです

ウィンカーが点いているかとかそんなこともエンジンストップの判断基準になっているようですので、交差点の右左折ではエンジンは止まらないと思います

セルの寿命自体は『ちょっと』上げてあるようで、ブラシとか違いますね
マグネットスイッチ(あるのか?)は見たことがないのですが、Dの知り合いは『見た目ではよくわからない』と言ってましたので耐久性は?です

ですが、ストップ時にはクランクの位置、点火に至るピストンの位置まで制御されて止まってますので、圧縮状態で止まっているピストンから着火させることでセルの負担を減らしているそうです

なので、セルモーターに掛かる負担は、明らかに小さくなっているようです

もしかしたら、セル無しでエンジンを掛けることができる時代が来るかもです
(プリウスには付いてないですね)
コメントへの返答
2013年10月2日 10:31
かなり技術上の考慮がなされているんですね。

個人的にはこんなくらいでエンジン止めるなと運転中に感じることが多々あります。
発進に手間取ることはないですけれど・・・
 
ウインカーは点いても止まるようです。
帰宅する途中に一時停止のT字路があるのですが、そこでもストップします。
ただしハンドルをこじったり、ブレーキを連続で細かくポンピングすると止まらないです。

今後しばらくすると、セルの寿命が尽きて立ち往生する車が出てくるのでしょうか。
アイドルストップ車は始動装置の点検が必須ですね。

セルなしでエンジン始動できる時代が来たら良いですね。

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