エブリイ（DA17W）

普段の足であるワゴンRが車検になった。購入時に１２００ｋｍ程の走行距離も４３０００ｋｍとなった。
２年半位しか乗っていないが、今までに乗った車両の中ではかなりの使用頻度だ。

最初の車検ということで、販売店側が数日預かりたいとのことで、代車を借りられることになった。
この車の前がエブリイ（DF51V）であり、個人的には軽箱に乗りたかったので、敢えて現行型のエブリイを代車にしてくれた。個人的には４AT車なのであまり期待してないが、どんなものか・・・


気になる荷室はこんな感じであった。後席スライド機構があるのでこんな感じでレールが出ている。商用タイプにはこれがないようだ。


レーダーブレーキサポートなるものが標準で装備されつつあるスズキの軽自動車。運転者の過失である脇見運転の事故が減ってくれると良いが、本来こういうものに頼ってはいけない。携帯電話を操作しながら運転する輩が増え、それに纏わる事故も増えているのも事実だが、運転手は運転に専念しろ！

そして魅力的なリモコンスライドドア。キーレスリモコンでも操作ができる。しかし重量増になるので個人的には気が進まない。


1週間程借りて総走行距離は560㎞程であった。燃費は高速メインで約13.5㎞/L、街乗りで約16ｋｍ/Lであった。高速走行はDF51Vに比べ、フロントエンジンにもかかわらず静粛性は高かった。これでＣＶＴならばもっと静かだと思う。
しかし車体は以前乗った三菱のミニキャブのほうが安定していて落ち着いている。このエブリイのほうが重心が高いのだろうか？個人的にはもう少し安定感がほしいが、それでもDF51Vに比べればかなり良くできている。

スズキはできればもう一度リアミッドシップでターボのパートタイム４ＷＤのモデルを販売する気はないだろうか？

もう一つ

座席の下にエンジンがあるが、高速道を約１２０ｋｍを１時間半程走ってもお尻が我慢できなくなるほど熱くなることはなかった。