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イイね!
2008年03月04日

クーラント交換

クーラント交換  今日は仕事が終わってから、CBRの冷却経路を洗浄中だったので抜き取り、クーラントを新しく入れ換えました。
洗浄液を抜き取ると、汚れていた内部はほぼきれいになり、湯垢みたいなものも取れました。しかしラジエーターキャップをよく見ると、ゴムパッキンにヒビが入ってました。これはすぐに要交換です。
 この後クーラントを規定量(MC22はラジエーターに約1350cc、リザーバーに220cc)だけ補充してエンジンを回し、エアを抜いて終わりました。ここまで約30分かかりました。数日はクーラントのリザーバータンク液量変化に注意が必要です。 
 やはりクーラントがきれいになれば、気持ちいいものです。次はなるべく早いうちにゴムホース類も交換する予定です。
 
 画像はラジエーターキャップからホースで水を入れ、エンジンを回してながらすすいでいるところです。クーラントをただ交換するのではなく、きれいな水ですすぐことで冷却経路はある程度きれいに保つことができると考えています。
ブログ一覧 | CBR250RR(MC22) | 日記
Posted at 2008/03/05 00:04:58

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この記事へのコメント

2008年3月5日 21:26
作業お疲れ様でした。私のMC19もセンサ類交換後今日初めて走りましたが、以前のような症状(オーバクール&オーバヒート)も無く水温が安定するようになりました。ファンが廻るのかどうかまでは確かめてませんが、端子がかなり汚れており導通していないかもしれないので接点復活剤か何かで綺麗にして確実に導通するようにしようと思ってます。と共にわたしのMC19は問題が山積し始めたのでちょっと悩んでます。(キャブセッティング)
コメントへの返答
2008年3月5日 22:00
お疲れ様です。キャブセッティングは私も悩みどころです。VACゲージで同調をとってからは普通に走っているのですが、それでも排気ガスの匂いが異常であること、15000rpmくらいからレッド手前の19000rpmまで煙を吐く問題があります。
 私のMC22はキャブの各Oリングなど、劣化するパーツを交換してから再度セッティングしなければ駄目かも知れません。私もまだまだ経験不足です。

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