CRAFTのブログ一覧

連休なので実家で、休日を過ごそうと思い帰省した。
ブログを見ると昨年の11月で止まっている。
ブログを書かなくなると、億劫になって手を付けなくなってしまうのは自分だけじゃないはず。

さて何をするかというと、先ずは暖かくなったので、
・バイクを引っ張り出して乗りたい。久々にCBRの直４サウンドが聴き　　たい。そして特にNC30は今年車検だ。
・SW20にも乗りたい。SWも今年車検だ。そう言えば普段の足のワゴン　Rも車検だ・・・６、７、８月連続車検！？　金が・・・・・何とかなるか？

取り敢えずヘルメットをバッグから取り出すと無数のゴミが・・・・内装のスポンジがボロボロだった。
こんなに劣化するのは初めてだ。ブログを見ると、X-9は09年の8月に使い始めたようだ。7年くらいでここまでひどくなるか？


X-9は内装を交換できるので取り外してみた。内装を外すのは初めてだ。今までにそれほど使ってないし、濡れタオルで拭いて乾かすくらいで十分だった。

それで内装を早速ネットで購入してみると定価は9000円もするようだが、7000円弱で購入できた。
webikeで注文しもう翌日には届いてしまった。本当に便利な時代だ。


内装は溝にはめこむか、ボタンで留めてるだけで交換は非常に簡単だ。


完成後試しにかぶると少しきつかった。新品の時もきつかったので、それだけヘタっていたようだ。
今日は雨で天気が悪い。
天気が良くなったらバイクに乗ろう！

今日は約2ヶ月ぶりにバイクのエンジンを掛けました。2ヶ月前と何ら変わりはなく快調に動いてくれました。年内にはタンク内のガソリンを新鮮なガソリンに入れ替えて、腐敗に注意しなければいけません。

本来ならば転勤先に持っていき、普段の足に使いたいのですが、近くに雨風を凌いで保管できる場所が見つからない限り実家のガレージにこのまま保管しておきます。

3連休ですがどこにも出掛けずに車、バイクと戯れています。
今日のメニューはSW20のリアディスクとパッド交換と預かったバイクのフォークシール交換です。

SW20のリアブレーキはサイドブレーキのケーブルが邪魔なことと、そのためパッドのスプリングがセットしにくかったです。フロントのときよりも時間が掛かってしまいました。

預かり物のバイクはカワサキのDトラッカーです。画像で見る分にはきれいに見えますが、沖縄から持ってきたバイクなので塩害がひどく錆や腐食が多いです。
フォークのダストシールスプリングが錆びて脱落したため、インナーチューブに付いた塵埃がオイルシールを傷めてしまいました。
今回初めて倒立フォークを分解しましたが、イニシャル調整用のカートリッジ入りなので組付ける時にスプリングを押し込むのにちょっと手こずりました。

どちらも慣れない作業なので一日掛かりの作業でした。明日は何をしようか・・・・

ガソリンが高くなってから車に乗る機会が減り、その代わりにバイクで出かけることが多くなりました。

普段の足代わりのバイクはCBR250RRですが、先週からエンジンOH のために預けてあるので、しばらくの間メインの足はVFR400R（NC30）です。

今まではあまりNC30には乗らなかったのですが、しばらくぶりに乗るとCBRに比べて、後ろが見えないミラー、車体が重い・太い、前傾という印象があります。しかし以前と比べお腹周りの脂肪が減ったので、前傾になっても窮屈感はありません。

今日は夕方から出かけて県内を約80kmほど走行しました。
何だか妙にハンドルが取られやすい。
空気圧見てなかったなあ、タイヤも120から110に落としてみようかなあ、と考えながらの走行でした。

今日は新たにヘルメットを下ろしました。
今度のヘルメットはSHOEIのX－9で（画像右）、今まで使っていたヘルメットは、14年くらい使用していたX-8SPのダリル・ビーティーレプリカです（画像中）。ついにスポンジがボロボロになって崩れてしまいました。
ちなみに画像左のX-8はワイン・ガードナーレプリカで、記念に購入したのでほとんど使っていません。
このヘルメットを見ればレプリカ全盛時からバイクに乗っていて、ホンダ党のバイク乗りであるのがバレてしまいます。

今度の新しいメットは今までのX-8SPと比べても首が疲れず、風斬り音も外音も静かです。最初に使っていたSHOEIのGRVとは、もう比較にならないくらい快適です。