CRAFTのブログ一覧

今週はシフトでしたが、何事もなく無事に終わりホッとしてます。

さて今月初のブログは今までSWに付けていたエキマニについてです。通常カタログでは外観しか分からないので、内部の画像を掲載しました。

私がSW20を買って先ず何を交換したかというとエキマニです。とりあえず先ずはエンジン本来の性能を引き出すために、SWを購入した翌年には等長タイプのエキマニに交換しました。



これがC-ONE製のエキマニ（旧製品）です。約8年ほど使いました。


当時はエキマニというと等長タイプのものがベストであると私は考えており、安価に買えるオールステンの等長エキマニはこのメーカーしかありませんでした。



溶接部の画像です。

溶接部を削っていない部分は全体的にこのような溶接がなされています。




タービンとの接続部です。

溶接部の裏側がどうなっているのかよく分かります。ほとんどの溶接部の裏側がこのような隙間がある状態です。


ちなみに純正のエキマニと同様に段差があり、修理のついでに削ります。

パイプ径は外径Φ38mmで内径はノギスが届かず、内パスで測って約Φ35mmでした。
このエキマニは自分で修理しますが、今後使うかどうかは決めてません。部屋にオブジェとして飾られるかも知れません（笑）