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最近飛行機のライセンスがほしいと思うようになりました。
職場の上司にセスナ172に乗せてもらってから、自分も操縦してみたいと思うようになり、いろいろな書籍を読むようになりました。

自家用操縦士で単発レシプロを取得すればセスナ172を始め、大戦中の単発レシプロでも最大離陸重量5700kg以下なら操縦できます。
それには航空身体検査に通ること、航空無線通信士等の無線従事者免許が必要だそうです。
ネックとなるのは費用と時間です。順調にいっても約400万円位の費用と約40日位の日数が必要のようです。どちらもちょっと厳しいですね。

CBR250RRのキャブ（画像右端）が完成したので、取付けてみました。蛇足ながらファンネルも磨きました。
排ガスの匂いは以前に比べひどくなく、始動性も悪くありません。取付け後約90km程走りましたが、ガンガン回しても燃費は約23km/Lでした。以前なら約17km/L位です。プラグも8番から標準の9番に戻しても良さそうです。
元々付いていたキャブは暇をみてOHします。どうもバイスタータが2番シリンダー以外は完全に閉じないようです。