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今日は仕事が休みなので実家にてオイル交換。

車検でオイル交換はしてると思うのですが、オーバーヒート後は交換していないと思うのでこの際にやらないと。

排出したオイルはサラサラで真っ黒でした。

MR2と違ってスロープを用意したり、ジャッキアップする必要が無いことがこの車の便利なところ。

でも地面との間に余裕はないので、ドレンボルトをきつく締めてあると緩めにくいです。

フィルター交換もアンダーカバーがないので、右後輪前方から簡単にアクセスできます。

アンダーカバーがない故、砂や泥等エンジンやミッションまで巻き上げます。

購入直後のエンジン周囲

オイル注入口は右スライドドアを開けるとアクセスできるので、オイル交換で荷室床のサービスホールを開ける必要はありません。

4輪とも接地した状態でのオイル交換はかなり楽。使用工具は17mmのレンチとフィルターレンチだけでした。

修理が完了しエブリイが戻ってきました。

先月、冷却系等の不調で高速走行中にオーバーヒートで走行不能になりました。

早速試験走行ということで高速走行しましたが、前回のようなオーバーヒートの兆候は見られませんでした。

乗り心地は非常に悪く、運転後車から降りるとかなり疲労感を感じました。

取り敢えず普段の足として使えるかな・・・・