CRAFTのブログ一覧

先程実家に到着しました。
ETC割引を利用したのでいつもは5500円のところ、3300円でした。
さて、1月以来の実家は相変わらず寒くてやはり部屋は6℃でした。今は暖房をつけて14℃です。
26日まで実家に滞在予定です。

今日はこれから荷物を準備して実家へ帰ります。
約230kmですが、ほとんど高速道路です。ETC割引を利用するため、時間を見計らって出発します。たった230km北上するだけなんですが、やはり東北地方だけあって寒いです。

ブログを始めた頃、「部屋の温度は朝6℃」だったのですが今度は何度だろうと非常に気になります。

さて帰ってからは自分の勉強部屋の片付けと車のオイル交換を予定してます。
あまりに寒ければ、オイル交換を断念します。

では極寒の地へ行って来ます！（言い過ぎ）

今日は暖かい一日でした。このまま暖かい日が続くといいですね。

さて、今日は取って置きの一台を紹介します。
私を再びラジコンの世界に引き戻して虜にし、そして多くのファンを持つタミヤの名車「アバンテ」です。
このマシンは1988年に発売されました。タミヤとしては異例の、レースに勝つための上級者マシン、として発売されました。価格はオフロードレーサーとして初めて3万円を超える34800円で、バブルの象徴のようなマシンです。

86年に一時期ラジコンから離れた私も初めてみた時は、新しい京商のマシンか、と思ってました。しかし後から週刊ジャンプなどの表紙裏の広告を改めてよく見ると、タミヤの製品であることが解かりました。えっ、これがタミヤのバギー？タミヤも変わったなあ、と思いました。
友人にも、どこのニューマシンだと思う？と聞きましたが、みんな京商と答えました。そのくらいデザインについては今までのタミヤらしくありませんでした。

しかし風防越しにコクピットの中を見ると、ここまで凝っているキットはありません。様々な各種メーターはデジタルで再現されています。強いて言えばビッグウィッグのメーターパネルが金属で別パーツだったくらいです。
また、タミヤのRCカーのドライバー人形もゴーグルをしてるのはありましたが、バイザー付きのヘルメットはアバンテがタミヤ初です。これまではF-1の人形すらバイザーがありませんでした。

アバンテは何か未来的なマシンというイメージが、このマシンに対する期待を私の中で大きく膨らませました。
現在某オークションではこのアバンテはかなりプレミアがついて高値で取引されています。あまりにも高いので、私のアバンテは部品取車3台から組上げました。

　　　「タミヤさん、アバンテをぜひ再販して下さい！」

昨日は飲み会に行って酷く酔ってしまい、ブログを書けませんでした。

さて、実は日曜日にMR2に乗りました。1月20日に乗って以来28日ぶりです。
駐車場まで離れていることや車にカバーを被せている、ガソリンが高いことから、車に乗るまでが面倒になってバイクに乗ることが多くなってしまったのです。

久しぶりにMR2に乗って感じたことはメカノイズです。
ヘッド周りの音はもちろんですが、電動パワステポンプの音がこんなに大きかったか？と思うほどです。走っていても止まっていても、ヒュイーン、という音が耳に残りました。さすがに3時間も乗っていると音に慣れます。
いやーそれにしてもMR2は快適です。バイクに乗るときみたいに厚着しなくて良いし、暖房も効いて暖かいし最高でした。

次に乗るのは実家へ帰る木曜日です。

今日はCBRのエンジンコンプレッションを測ろうと思いついたので、さいたま市のツールショップ「ストレート」へ行きました。
ストレートは全国規模のツール販売店で、商品の大部分は自社製ですが、価格が安く品質もそこそこ良いので重宝してます。スナップオンやKTC程ではありませんが、壊しても傷になってもあまり気になりません。

しかしコンプレッションゲージは品切れで、4月にならないと入荷しないとのことでした。そのまま帰るのも勿体無いので店の中を見て回りました。
すると28LEDライトがありました。1680円ですがそればかりではありません。
別売りで専用のマグネットスタンドが680円で売っています。
マグネットスタンドのマグネット部はゴムで覆われて、取付ける相手に傷をつけないようになっています。これは便利で安い、と早速買ってしまいました。
画像は組合わせた状態です。
逆さまにしましたが強引に振らないと滑り落ちることはありませんでした。単4電池3本で連続10時間点灯するそうです。