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今日は風が強かったですが、外出するにはとても良い天気でした。
そんな天気のいい日に、さて何をしようか？そろそろSW20のオイル交換時期だ、ということでオイル交換をしました。

前回オイル交換をしてシュアラスターのLOOP・ウルトラクリーニングをいれたまま5000kmほど走行しています。
オイルを抜いてみるといつもより汚い色なのは一目瞭然でした。いつもならオイルパンから出てくるオイル越しに向こう側が少しは透けて見えるのですが、今回は濁った色をしてました。
これは汚れなのかそれともクリーニング剤なのか分かりませんが、いつもよりは汚いことは確かでした。

さて、オイルはいつもと同じくカストロールの「フォーミュラーRS」で、添加剤としてシュアラスター「LOOP・エンジンリカバリー」を添加してみました。
これは5万km以上の走行距離車に入れるもので、粘度が高い添加剤ですがワコーズのスーパーFOほど粘度は高くありません。添加後10分以上はアイドリングすることになっています。

やはりオイルを変えると微妙にパワーの違いは感じられました。
一般にこういうのをブラシーボ効果とも言うらしいですが、アクセルを踏んだ時に期待通りにパワーが出るとそれでも気分が良いものです。

先日、外出前に普段は履かない皮靴を履こうと箱から出しました。
靴は箱の中に入れて保存する際には、靴の中に型崩れ防止用のポリ製のエアバッグを入れたり、新聞紙を丸めたものを入れて保管します。

それを見て、これだ！と思ったのがRCカーのタイヤの型崩れです。

程度の良い旧型RCカーでもタイヤを履かせて棚などにそのまま飾っているので、タイヤが潰れているものが殆どです。
そこで革靴がヒントになったのは、型崩れしたRCカーのタイヤを直すのにこの方法が使えないだろうかということです。
画像は試してから1週間ほど経っていますが、大きな変形は戻りましたがサイドウォールはまだ変形が残っています。完全に形を戻すのは無理だと思いますが、鑑賞する分には差し支えない程度まで戻りそうです。

※注意　全てのRCカーのタイヤがこの方法で変形が治るわけではありません。やってみよう、という方は自己責任において実施してください。治らない、壊れたといっても責任はもてません。　

本来RCカーのタイヤは実車同様、古いものは使用しないのが良いのですが、旧型RCカーの一部はビンテージRCカーとしてのジャンルが存在し、走らせるよりも所有して鑑賞するという私のようなカテゴリーに属する人もいます。
そういう人たちはオリジナル度を重視しますので、現在のタイヤよりもオリジナルのタイヤのほうが良いのです。しかし当時の新品タイヤが物によっては2本セットで8千～9千円もするので今回この方法をやってみました。

今日はそれほど仕事が忙しくなかったので空いてる時間に、仕事で使うテンプレートをステンレス板にて製作しました。

手作業で円周を等分して穴あけするのは結構面倒です。
今回の方法は、
円周を等分するには2πrで円周の長さを求め、その円周長さを等分したい数で割り、おおよその数値を出します。
ディバイダー（コンパスも可）をその数値分だけ開き、円周を跨ぎながら辿って行きます。
一度でぴったり等分できることはないので、ディバイダーの間隔を何度か微調整して出発点に到達すれば終わりです。

現在、AYK（青柳金属工業）4×4 バイパーを探してます。
処分を考えておられる方、是非とも御一報下さい。

なんて書いても連絡あるわけないですよね（笑）
でも旧車コレクターにとっては、喉から手が出るほど欲しいのもまた事実です。
AYKのバイパーの流通については、パイプフレームの4×4バイパーがこの数年でも数える程度で、現在流通しているのはバイパーシャトルというポリカボディのものが稀に出てくるくらいです。
AYKは「青柳金属工業」というだけあって、販売していたRCカーのアルミをプレスしたシャーシは非常に頑丈で金属の美しささえも感じられます。
しかし駆動系のプラギヤなどはコンパクトで非常に脆く、中古品を見るとほとんどが壊れているものばかりで、完動品を現在も所有している人は極わずかなのではないでしょうか。
今では「青柳金属工業」という会社もなくなり、補用部品の入手は困難な状態です。
レストアして走行可能な状態にするには、他社の部品を流用できるように改造するか、複製部品を製作するしかないようです。

ヘッダーに画像を追加しました。
車、バイク、RCばかりなのでイメージチェンジに飛行機の画像を入れました。

画像のF-15Jは百里基地の第7航空団の305飛行隊です。尾翼の部隊マークは水戸の梅を現しているそうです。

航空雑誌によると、自衛隊機はレーダーなどは近代化改修されているらしいですが、韓国のF-15K（KはKOREAのKで、F-15JのJはJAPANのJ）のほうが、断然性能は良いらしいです。特に対地攻撃能力とか・・・（日本はF-22を買えればよかったのに情報漏えいでアメリカの信頼を失った）
ちなみにF-15が撃墜されたのは日本での誤射事件だけらしいです。またアメリカではF-15が空中衝突で片翼を失っても飛行して無事に帰還出来たという実績があります。
F-15は初飛行から30年くらい経ちますが、性能は今でもトップレベルにあります