CRAFTのブログ一覧

今日は午前中は雨でしたが、午後から雨が上がったのでバイクでぷらっと出かけました。現在車のエンジンOHを計画しており、3S-GTEのOHでどこが良いか見積もってもらってます。ということで、今日はガレージモリムラさんへ向かったのですが、その途中で以前から気になっていたアタカエンジニアリングを訪ねてみました。

アタカエンジニアリングというと、HFR2000というストラトスレプリカを製作販売しているメーカーです。
会社は所沢で近所なのですが行った事はありません。最近ネットで調べてみると「アタカエンジニアリング倒産」という文字が見られます。
真偽の程を確かめようと興味本位で行ってみたのですが、やはり所沢からは撤退してしまったようです。
画像はアタカエンジニアリング跡前で本日の愛車CBR250RRを撮りました。


壁にはHFR2000のポスターが貼ってあります。


周囲をロープで遮っており、敷地内の簡易ガレージにはゴミが散乱しています。

ここに来て何だかとても寂しい気分でした。
会社としては石川県の工場がまだ営業しているようです。
国産車メーカーとして12番目のメーカーになるであろうと思っていたのですが、現在とても厳しい現状のようです。
アタカエンジニアリングの詳細は下記URLへ。

今日は仕事の後に本屋へ行きました。
本屋で最初に見るのが車・バイク、次に航空機・Hobby、マンガの順です。

今日見ていて興味を惹いたのが航空情報の7月号で、表紙の「なぜF-15は生き残れたのか」という見出しが気になって買いました。
F-15は1972年に初飛行して以来今年で37年になりますが、ボーイングは今年の3月にF-15E をベースに改良したF-15SEを発表しました。ちなみにこのF-15SEは2025年（F-15の初飛行から53年後!?）までアップデートするらしいです。同時期に米海軍に採用されたF-14は全て退役済み。

アメリカとしては航空自衛隊のF-4の後継機として、このF-15SEかF-35、F-18を採用してほしいようですが、他にも数機種の候補があり何が採用されるのか気になるところです。
個人的には、日本の予算や目的に応じた機体を自国で造るのが一番ベストだと思うんですが・・・・

今日は生憎の雨。バイクに乗って模型屋さん巡りしたかったのですが、外へ出れず一日中部屋に閉じこもってRC弄りしてました。

今日のRCはAYKのバイパーシャトルです。先日も紹介しましたが、あれから何もしていないので今日は掃除をかねて分解注油しました。

分解してみるとデフギヤの噛み合わせの悪さや、ねじ切りの不足、チェーンを使用しているのにテンション調整がない等、RCメーカーとしての未熟な部分が多く、もっと他社のモデルを研究して欲しい部分が見えてきます。
しかしメーカーが存在しない今、不満を言っても仕方ありません。
このバイパーを生かすも殺すもオーナー次第であり、せっかく自分の手にしたのですから生かすしかないのです。
このほかにも分解して面白いことを発見したのですが、ブログにアップするにはもう少し時間が掛かりそうです。

最後に、
AYKの4×4バイパー探しております。不要の方、御連絡お待ちしております。

こんばんは。
実は最近困っているのが花粉症。春先ではなく、人より遅れて初夏に発症します。
それでも春先にスギ花粉で悩まされている人に比べ、波はあるものの症状はまだ軽いと思います。
自己暗示を期待して、俺は花粉症じゃない！と言い聞かせているつもりですが、今のところ効果はありません。
画像はティッシュが勿体無いので、この時期だけ鼻紙として愛用しているロールペーパーです。特に意味はありません（笑）

私には3歳年上の兄がいます。その兄は180SXに乗っており、その兄へアオシマのDISM　1/24　180SX　後期型を贈りました。

その前に兄をからかってやろうと思って、初めは携帯のメールに「安かったから買っちゃった！」という題で、なるべく実物っぽく撮った画像だけを送りました。
すると、「安いっていくらだ？2台も車を持つのか？」等とメールが返ってきました。
「そのつもりだけど、欲しいならやるよ」などとメールを返信していると、「トランクの鍵穴がねえ！」と気づいたのでネタばらしをして贈った物です。

アオシマさんは意外なところに目をつけるメーカーで、他のメーカーが商品化しないようなものを販売してます。