CRAFTのブログ一覧

修理から帰ってきて乗り始めて１ヶ月も経たない。

現在の不調箇所は

①排気温度の警告灯がアクセルを全開にすると薄っすらと点灯する。
②冷間時エンジン始動直後にアイドリングがエンスト寸前まで落ちる。
③暖機時にエンジン回転数は上がらない。
④過給時にスムーズにエンジン回転が上がらない。

そのうち①②③は車検で世話になった所ではお手上げ。

④については先日の雨で20cm程度の水溜りの中を走ったら発生し始めた症状。
慢性的な症状になってしまい、負荷時ブーストをかけるとゴボゴボいって回転が上がりにくい状態。
使いにくい車になってしまった。
この車はどうなっているんだろうか。


ECUが悪いのかな・・・エアフロ？、そもそもDかLかも調べてないし・・・・

最近荷物を積みっぱなしで、カーペット捲ってサービスホールを開けるのがしんどくなってきた。
こういうときは運転席下にエンジンがある現行型がうらやましい。

週末天気が良ければ荷物を降ろして見てみよう。

ちなみに現在の燃費約11Km/L

気分転換にドライブ。

場所は福島県の湯ノ岳パノラマラインへ。

30年以上前に料金所がなくなってからしばらくの間、ここでは車やバイクの練習走行や競技じみた事が盛んだった。
幼いころここへきた時に、RZやVT、MVXなどが爆音をあげて猛スピードで走っていたことを覚えている。
その後レーサーレプリカブームになり、走っているバイクはNSR、TZR、ガンマ等に変わっていった。
それにまつわる事故も多く、他県から来てここで亡くなる人もいたなぁ・・・と思い出す。

画像はその頂上の駐車場。オーバーヒートもなく無事に登れた。

道路も震災の影響でコンディション悪し。落ち葉や木々が散乱している。

かつては知る人ぞ知る「上り坂をNで登れる坂」もあったが、地形が変わってしまい登らなくなった。

もともと観光スポットでここから太平洋やいわき市全体を眺めることが出来た。
残念ながら木々が伸びて景色は見れず。

奥にはトイレや展望台もあるが、嫌な何かを感じたので行かなかった。



少し下って開けた場所。
曇ってよく見えないが、向こうに見える小名浜港までは約20kmくらいか。
画像の手前にあるのは映画「フラガール」の舞台となったスパリゾートハワイアンズ。かつて常磐ハワイアンセンターという名称だった。

快晴ならもっときれいな景色が見れる場所である。

今日は気分転換にドライブへ

すると珍しい光景が

2つの分かれ道は同じところへ辿りつきます。

右は橋を渡って向こう岸へ、左は川に入って向こう岸へ。

最悪のパターンは
右を行くと橋は木で出来ているので、橋が崩れる。
左は川中で動けなくなる。

というのは冗談で、橋は重量制限２ｔまで
それを越える車は川を通るようです。


こんな機会は滅多にないので川中をジャブジャブと行ってみました。SW20では浸水が怖いので躊躇しそうです。

PCの調子が悪いのでデーターが飛ぶ前にバックアップ中。

そしてデーターを整理していたら自分にはとても懐かしい画像が。

学生時代に解体屋巡りをしてコンディションを上げたAW11。

AW11からSW20に乗り換え、AW11を職場の人に譲渡して間もない頃に撮影。




その人とは一つのガレージを借りて２人でシェアしていた。

だから譲渡した後も休日はメンテやチューンを手伝ったし、夜中に近場の山へも行った。
セッティングを変えると、何がどう変わるのかを2人で試し、終わると杯を交わして話し合ったものだった。


しばらくしてこんなゲームが発売された。

お互いにゲームもしていたので、このケースを手に取り「何だか俺達みたいだな」と。
でもさすがに公道でドリフトはしなかった。

その後AW11は人の手に渡り、その後はどうなったか分からない。
まだ現役で走っているだろうか。
あの時はいろいろ苦労したなと思うことがある。

片づけをしていると、捨てたはずの車の部品がまだあった。

AW11の部品で、前期・後期型の灰皿、後期型のコンソールマット、前期型ライトSW等々

初めての車がボロボロに朽ち果てたAW11だった。

コンディションを少しでも良くしようと、解体屋巡りをして部品を集めていた頃が懐かしい。