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実家にSW20を置いてるので、普段は動かすことがない。エンジン保護のために定期的に動かさなくてはいけない。

連休は実家に滞在するので久々に運転した。

最近ではスティングレー、スイフトを運転して試乗状態だ。

SW20を駆って出掛けたのはパノラマライン。充分暖機してから向かった。

スイフトと違ってパワーは文句なし。欲しいときに必要なパワーが出せる。

コーナーリングはスイフトと違って地面に吸い付くような感じを受ける。路面の状況も把握しやすい。

SW20は自分にとって現段階で最高の乗り物だ。

パノラマラインの頂上にたどり着いていつもの駐車場へ行くと・・・


クロカンが遊んだ形跡が・・・

地形が変わってしまい轍が出来てる。しかも駐車場は泥だらけ。ちょっと酷いなこれは。

元に戻してくれ。マナーが悪いよ。

帰りは途中の駐車場で景色を眺めて見る。


市内全域と太平洋を眺められる絶景だ。

スティングレーを買ってから、しばらくは青空駐車になりそうなのでコーティングした。

ラルグコーティングというもので半年毎にコーティングの状態をチェックしてくれて3年間は保証してくれるそうだ。

価格は3万ほどで、これを高いか安いかはそれぞれの価値観の違い。

20日の雨の日に高速を含め走ったが、汚れが付きにくいようだ。

最近は実家に定期的に帰るのが億劫になってきた。

実家を引き払って新たに住居を探そうと、いろんな物件を見て回るがガレージ付きは難しい。

現在までに3つほど見たが狭すぎる、先約あり等々。

それで新たにちょっと高いけど、実家の4倍の広さで自分には豪邸と言える物件を見てきたが、不動産屋のHPで見た以上に痛みが激しい。

修復だけで片手くらい掛かりそうだし、必要のない痛んだ建物が敷地内に建っている。

もう一越えくらいなら即決なんだけどな・・・・・

週末に車のボディ、アンダーコートを頼んでいる間また代車となった。

この半年で、何台の車に乗っただろう？

今回借りたのはスイフト。グレードはＸＬで5MTだ。

オーディオもナビも無いので、運転する以外に何もなし。

運転しての第一印象は、ノーマルの割には足が良くできていてタイトなコーナーもあっさりクリアできるところ。SW20よりも運転しやすいと感じた。

エンジンはトルクがなくて非力だ。コーナーを気持ちよくクリアしても立ち上がりが残念。過給器があれば・・・・と思った。

シートはホールド性が悪く、腰痛持ちの自分は腰が痛くなった。

普段の足車としては静かでハンドリングが楽しい快適な車だと思う。



あとはマニュアルと電子制御スロットルの組み合わせか、踏み応えやアクセルレスポンスにちょっと違和感を感じた。

この辺りは他社のマニュアル車ではもっと煮詰めてあって違和感がないのだろうか？

週末にしばらくぶりに近くの空港に行ってみた。

駐車場は車で溢れていた。

しかしこの車は飛行機の利用者の車よりは、ここから東京方面へのバスの利用者の車が殆どらしい。


ここには航空自衛隊の現用戦闘機(と言っても旧式)が併設された広場に展示されている。

展示されたばかりの3年前は鮮やかな色だったが、野ざらしなので大部分が退色してしまった。

こういうものは箱物を造って屋内に展示すべきだと思う。

今後何十年ここに置いておくか判らないが・・・・・


こちらも色褪せたね。特に赤は早い。

土地がいっぱいあるし、空港前の沿道は何もないのだから航空博物館でも建ててはどうだろうか？