CRAFTのブログ一覧

以前はアルコール類控えてましたが、タバコ吸わなくなり、お酒も飲まずというとストレスが溜まるので、最近ではお酒を解禁しました。体重も以前ほどではないので、ちょっと自分を甘やかしてます。
ということで、現在を飲んでます乾杯!!

お酒というと普段ならビールですが、個人的に「第3のビールでもこれなら」というのが、サッポロの「麦とホップ」です。（ビールと比較したら敵いませんが・・・）
発泡酒や第3のビールでもアルコールの味に違和感を感じるものが多いのですが、これはアルコールの味はあまり主張してません。
ビール等はキリン派ですが、第3のビールの中ではサッポロのこの商品、なかなか完成度が高いと思います。

「第3のビール」というと皆さんは何を飲まれますか？

先日やっと10ヶ月間のQC活動が終わりました。全くのQC経験もないのに唐突にリーダーにされ、どうなるかと思いましたが発表も無事に終わり今はホッとしています。いい加減な人選に問題ありですね。

ところでこの1ヶ月、PCに向かってもメールやニュースを確認するだけで、ブログの更新を怠ってきました。サブタイの「ナマケモノ・・・」が良く似合う状況です。

元々はRCを中心にアップデートするつもりで始めたブログですが、チャンプやワーオフボディの続きも気合が入らずそのままで、先日はCBRのタンクなんかに手を出しています。

このタンク、そこそこの値段で良い物だったので買ってしまいました。中もほとんど錆がなく、全体的に若干のエクボがあるだけです。
CBRが戻ってきたら外装のカラーリングを変えてイメージを一新しようと思っています。そのため全て揃うまでは修正後ホワイトタンクのままで保存します。

どこまでも回るようなあの直4サウンドが聞きたい・・・・

先日入手した「謎の端末」　acer　ao531h－MCK11ですが、メモリー・バッテリーともに容量を上げるべく手に入れました。

メモリーはacer公称1GBとなっていますが、メーカーにより最大2GBは認識するようです。
バッファロー社のDDR2－667 2GBが安価で入手できたので交換してみました。

感想は、
それほどソフトも入れておらず、元々軽いのでこれ以上何も感じません・・・・・・・・
今後メインPCとして働いてもらう予定なので、これからに期待するとします。
メモリーは「重い」と実感してから交換するのがベストでしょう。

一方バッテリーですが、acer AO751と同じ規格のものを使っています。
付属のバッテリーでは3セル（約3時間作動）ですが、ネットを使うと更に短くなり不便なので、ロワジャパンのUM09A41-H-C （9セル6600mAh）という社外品の大容量のものを買いました。

現物を見ると、さすがにデカイ！
早速取り付けると、
本体に傾斜が付いてキー操作がしやすい、底面のクリアランスが大きくなり熱がこもりにくい、使用状況により約7～12時間は作動する、というのが個人的に感じたメリットです。

デメリットはバッテリーが重い、出っ張るので収納に邪魔、というところです。

今回の出費は、メモリー4000円、バッテリー9700円の計13700円でした。
元が0円のPCなので良しとします。

しかし、このページは閲覧率が非常に高い。未だにこのPCを使っている人ってかなり多いのかな？
あわせて下記も覗いてください。
acer aspire one ao531h-MCK11 の弱点（2013.10月）

※ao531ｈはメモリー交換の際に、底面のフタの封印シールをはがすと保証対象外になります。 またバッテリーについて、型式がUM08系のバッテリーは、このPCに使用できません。
これらの行為は個人の責任で行ってください。（2010.3.21）追記

3連休最後の今日は約10年程使用した、シザースジャッキのシール交換です。
交換用の部品は先日入手しています。
分解にあたってEリングはすぐに外れたのですが、ポンプ部リンクのC形のクリップは外しにくかったです。

中のオイルは汚れてませんでしたが、ラムの下にはヘドロのようなものが沈殿してました。あとは各バックアップリングが削れた跡があり、各オイルシールは硬くなっていました。

元に組み上げ、作動油を入れて動作するのを確認して終わりました。
これで多分、あと10年は使えるかな？

3連休ですがどこにも出掛けずに車、バイクと戯れています。
今日のメニューはSW20のリアディスクとパッド交換と預かったバイクのフォークシール交換です。

SW20のリアブレーキはサイドブレーキのケーブルが邪魔なことと、そのためパッドのスプリングがセットしにくかったです。フロントのときよりも時間が掛かってしまいました。

預かり物のバイクはカワサキのDトラッカーです。画像で見る分にはきれいに見えますが、沖縄から持ってきたバイクなので塩害がひどく錆や腐食が多いです。
フォークのダストシールスプリングが錆びて脱落したため、インナーチューブに付いた塵埃がオイルシールを傷めてしまいました。
今回初めて倒立フォークを分解しましたが、イニシャル調整用のカートリッジ入りなので組付ける時にスプリングを押し込むのにちょっと手こずりました。

どちらも慣れない作業なので一日掛かりの作業でした。明日は何をしようか・・・・