CRAFTのブログ一覧

その1に続き、その2は日本のF-2です。
洋上迷彩と呼ばれる青を基調とした塗装です。せっかく迷彩しても日の丸が非常に目立ちます。
尾翼のマークから、各務原の飛行開発実験団の機体です。
F-16をベースに日米共同開発した機体です。
もし、日本が独自で開発したら単発エンジンではなく双発になり、形は全く違うものになっていたらしいです。また、価格もずっと低く抑えられたようです。

遅くなりましたが、先日の横田基地友好祭の画像です。
先ずはF-16をカメラに収めました。
ブレンデットボディウイングボディという胴体構造で、胴体も翼の一部を兼ねています。
前方から見ると主翼が薄いのですがハードポイントは3箇所あり、意外にも搭載量は多いようです。
それ以外にも、「コンフォーマルタンク」という追加燃料タンクが胴体後部上面に付けられる機体もあります。
キャノピーのフレームは前方視界にはないので、視界はかなり良いようです。

8/22～23の2日間で横田基地友好祭が催されています。私も先ほどちょっと見てきました。
多くの人が目当てにしているのは画像のF-22です。2機展示されており、周りは実銃を持った米軍兵が警備しています。
ステルス機ということもあり、機体は見た目にも平滑度が高く無機質な感じで、こうして見るとまるで撮影に使う張りぼて飛行機のようでした。
横田基地友好祭は午後8時までだそうです。

仕事の合間を見て、ワーゲンオフローダーのボディ塗装をしてみました。
マスキングが付いているようで付いておらず、何箇所か塗装がはみ出してしまいました。
実物と違って塗り分けのＲのマスキングがきついですね。
完全に塗料が乾燥してから、何らかの方法で修正しなくては・・・・　orz

今回塗装したのはブリッツァービートルの流用ボディで、ピュアホワイトとフレンチブルーを使用しました。ピュアホワイトは明るくてきれいなのですが、何だか安っぽい感じがします
当時のオリジナルボディの塗装についてはまだまだ先ですが、レーシングホワイト（乳白色っぽい色）とフレンチブルーで塗装する予定です。

今日は夕方からはCBRのプラグの焼け具合をチェックし、マフラーを外しました。
プラグについては先日キャブを交換したこともあり、ちょうど良い焼け具合でした。
マフラーを外したのは、排気ポートやマフラーにどのくらいカーボンなどが付いているのだろう？という興味本位からです。

マフラーを外してみると、えっ！というくらい汚れてました。ポートもマフラーも1～2mmくらいの厚さで堆積してます。
そして意外だったのはカーボンではなくマフラーの作りです（画像マフラー内左手）。
画像にもあるように、フランジを付けるために内側に溶接してあるのですが、溶接ビードが必要以上に盛られていて、排気を妨げていると思われます（出っ張りはカーボンではありません）。
外したついでですので、１～４番までリューターである程度まで削り落としました。

このCBRは92年のバイクなので、当時は結構玉数も出ていたこともあるのでしょうが、部品の品質は同じ頃に販売されていた同社のNC30のほうが良いように思います。