CRAFTのブログ一覧

前回水分離器のステーター部分を紹介しましたが、あれから時間を見て作り続け、2ヶ月たってやっと完成しました。
試作品で本体の筒から、排気口のテーパー部分まで全てハンドメイドです。



前回作ったステーター部です。入ってきた水・空気はここにぶつかり筒内を回転します。



排気部です。円錐状に成型するのが難しかったです。筒の側面に開けた穴から水が排水されます。
残念ながらシーリングは暑さのため早く硬化が始まり、上手くいかなかったです。



本体の筒を作っているときに「バイクのマフラー作ってるの？」と言われました（笑）


実際にスプレーガンに水を入れて吹き付けると、排気口から霧が若干出るくらいで、ほとんどの水は分離排水されているのを確認しました。
この水分離器の用途は？というと、職場のドライヤーが付いてない室内エアーコンプレッサーはタンク内に水がたまり、ドレンすると錆びた水を周囲に撒き散らすので、その対策のために使われます。ちなみにドレン時の騒音も減りました。

最近飛行機のライセンスがほしいと思うようになりました。
職場の上司にセスナ172に乗せてもらってから、自分も操縦してみたいと思うようになり、いろいろな書籍を読むようになりました。

自家用操縦士で単発レシプロを取得すればセスナ172を始め、大戦中の単発レシプロでも最大離陸重量5700kg以下なら操縦できます。
それには航空身体検査に通ること、航空無線通信士等の無線従事者免許が必要だそうです。
ネックとなるのは費用と時間です。順調にいっても約400万円位の費用と約40日位の日数が必要のようです。どちらもちょっと厳しいですね。

CBR250RRのキャブ（画像右端）が完成したので、取付けてみました。蛇足ながらファンネルも磨きました。
排ガスの匂いは以前に比べひどくなく、始動性も悪くありません。取付け後約90km程走りましたが、ガンガン回しても燃費は約23km/Lでした。以前なら約17km/L位です。プラグも8番から標準の9番に戻しても良さそうです。
元々付いていたキャブは暇をみてOHします。どうもバイスタータが2番シリンダー以外は完全に閉じないようです。

実家の猫（チャ）ですが、実家から連絡があり、早朝に死んでしまったとのことです。
４日前には何とか歩いていたのですが、それ以降はどんどん弱って症状が悪くなるばかりだったそうです。

週末に実家に帰ったときに買っておいた餌もほとんど手を付けず、１６年８ヶ月の命は幕を閉じました。
生まれてから死ぬまでを振り返ってみると、チャは実家で飼われてどう思って生きていたのだろう？と考えてしまいます。

兄弟のクロはチャが死んだことを認識していないのか、家の中を鳴きながら探し回っているそうです。

チャ、お疲れ様でした。

ブログの更新がだいぶ遅れてしまいました。
訪ねて戴いた方、すみません。

実は先月末から、実家で飼っている画像の猫（チャ１６才）の調子が悪く、尿が出ないということで動物病院で見てもらったところ、尿毒症を起こしており腎不全とのことでした。それで週末は急遽、実家へ帰りました。

猫の死因で腎不全というのは第１位だそうです。高齢になるほど掛かりやすく、１５歳前後の猫で２５～３０％の発症率だそうで、１５歳になると３～４頭に１頭が掛かっているそうです。
実家の猫のように症状が目に見えてからでは既に危険な状態で、その前に何らかの兆候を見落とさなければ大事には至らず助かるようです。

その兆候は、食欲不振、嘔吐、口臭、多飲多尿等があります。
実家の猫も多飲多尿、口臭がありましたが、猫の病気に対する知識があまりなく、これらの兆候も普通だと思いこんでいました。

病気の原因は食事にあると思います。家人が食事をすると、猫がテーブルを覗き込んで食べ物をねだるので、つい食べ物を与えていたことです。
焼き魚や佃煮、醤油団子、チーズなど塩分の濃いものを食べさせていたことを思い出し、今になってかなり後悔しています。

腎不全にはH4Oウォーター（水素水）が効果的だそうで、早速買って与えようとしましたが、嫌がって全く飲もうとしません。
室内飼いの猫なので、２０数年くらいは生きられると思っていましたが、現在は画像の姿の影もなく、もう手の施しようがない状態とのことで、私もショックを受けてしまいました。

この猫が生まれてから家族の一員としての付き合いで、実家に帰省するたびにこの猫が「おっ、帰ってきた！」という顔で迎えてくれたのを思い出します。

ペットを飼っておられる方、うちの猫のようにならないよう充分ペットの健康管理にご注意下さい。