CRAFTのブログ一覧

　この休日は出歩きました。

　土曜日は久しぶりに電車に乗って保谷へ行きました。久々の電車なので結構酔ってしまい気分が悪くなりました。
　ところで保谷というとアカシヤ書店があります。このアカシヤ書店は古本屋なのですが、古本屋にしては珍しくサービスマニュアルやパーツリスト、当時のカタログなどが置いてあります。ある雑誌に紹介される前はかなりお宝のストックがあったのですが、今回久しぶりに行ってみたらそれらはほとんどありませんでした。　
　何か見落としはないか？と思って３周ほど店の中を回ると見つけました！「セリカGT-FOURのすべて」（画像手前の本）最近セリカGT-FOUR WRC仕様が妙に気になっているので、どんな車だろう？と関心がありその本を買ってしまいました。当時の定価は390円ですが購入価格は500円でした。

　そして今日はツールショップのストレートに行きました。現在12月24日までセール期間なので自動車用マルチメーターとステンコロリン赤（切削油）とブレーキパーツクリーナー1箱、WAKO'Sのチェーンクリーナを買いました。WAKO'Sもキャンペーン中でWAKO'Sの製品を買うと貯金箱、ステッカー、キーホルダーのいずれかが貰えるので、残り1個だったPRO-STAGE-Sの1L缶の貯金箱を貰ってきました。
　この土日でかなり散財したので、給料日まであと数千円しかありません（笑）

こんにちは

　昨日に続きグラスホッパーです。俗に「グラホ」とか「ホッパー」と言われてますが、私はホッパーと呼んでます。
　画像のホッパーは復刻版ではなく、当時のオリジナル品です。箱絵も復刻版と違ってライトカバーには「BRITE LITE」ではなく「MARCHAL」が描かれ、付属のステッカーにはCHANPION、JACKMAN WHEEL、GUMOUT、Rough Country、PRO-GASなどがています。
　このホッパーは某オクで組立て済みの未走行品をホーネットのボディ付きで買いましたが、既に改造サスセットを組んでピンスパイクを履かせ、手前のボディを載せるようにした「変身ホーネット」でした。
　元々ホッパーなんだからホッパーにしたい。そして「グラスホッパー」はバッタを意味するのでこれはバッタらしくないと思い、改造サスセットを外してコイルスプリングのみにしたので、ポンポン跳ねてバッタらしく走れるでしょう。私はホッパーは速く走らせるよりも走っている姿を楽しむマシンと思ってます。だからホッパーのみのレースは速さよりも、個々のホッパーが様々な走り方をするのが楽しいです。

さてこの画像のホッパー、残念ながらシャーシにビス穴からクラックが発生しており修理しなければいけません。ビス締付けの際にはオーバートルクに注意して下さい。
　シャーシは見た感じはホーネットと同じようですが、フロントボディーマウント用の穴がない、レーシングパックを積むにはステア用サーボは小型サーボが必要など、ホーネットとは若干の違いがあります。
　仕上げはホッパーのボディは後ろの箱絵と同じ塗装にし、ホーネットのボディは比較的程度が良いのでロールバーの塗装をシルバーにするなどの手直しをして、後はステッカーを貼って終わらせます。

　ブログの更新にだいぶ間を空けてしまってすみません。最近また職場の論文に追われて困っています。
　というわけで、今日は息抜きにタミヤのワーゲンオフローダーについてです。既にアップしたと思っていたのですが記憶違いでした（笑）

　このRCカーはタミヤのバギーチャンプのシャーシを流用し、バハバグ（ビートル改）のボディを載せてタミヤから販売された本格的なオフロードマシンです。
　バギーチャンプ同様防水メカボックスなので、ぬかるみや水溜りを問題なく突っ切っていきます（もちろんその後の手入れは必要です）。当時のタミヤのプロモーション映像は、こんなシチュエーションを豪快に走破してアピールしていました。他社のモデルはレース意識が強いようで、軽量化のため防水メカボックスは無かったようです。
　その後、タミヤも防水メカボックスは「フォックス」を最後にやめてしまい、RCバギーは水溜りやぬかるみを走らせる物ではなくなったように思います。せめてもう一度だけぬかるみや水溜りの中をオフロードカーらしく突っ走る姿が見たいので、このワーゲンオフローダーもレストアをしています。
　
　画像のワーゲンオフローダーはダメージが酷く欠品だらけで、メカボックスも割れているので完成には時間がかかりそうです。
　シャーシに載っているボディは当時のオリジナルで、その脇のボディはブリッツァービートルを加工しています。塗装色のホワイトをピュアホワイトかレーシングホワイトのどちらかにするか迷っていましたが、ボディが2つあるのでそれぞれ2通りでチャレンジしてみます。

　実車は「バハ・インターナショナルレース」や「ミント400マイルレース」に参加するビートルを改造した「バハバグ」です。ちなみにタミヤのワーゲンオフローダーそっくりに製作、塗装したバハバグが海外に存在するようです。日本でそんなバハバグを所有するのも面白いですね。

こんばんは

このみんカラブログについて便利であり不便に思っていることは、他の方も同じと思いますが「足跡」の機能と思います。特に足跡機能は「お友達」になっている人ほど重荷になっているようです。
この足跡が付くことで「コメントを残さなければいけない」と思ったり、ログアウトして足跡を残さないように閲覧している人がいるようです。

私のこのブログは「お友達」でもコメントの強要はありませんので、ログアウトせずに気軽に閲覧してベタベタ足跡をつけて頂いて構いません。また私もコメントを残さずにおじゃまする場合もありますのでご了承ください。

現在は試行も兼ねて、足跡がない他社のブログへの移行も検討しています。

余裕があったので、チャンプのボディ塗装をしました。
このボディを手掛けてからかなり月日が経っています。飽きっぽい性格もありなかなか手を付けない時期もありましたが、ブログにアップしなくともドライバー人形の塗装、ボディへのパテ盛や成型、下地塗装など細々と作業していました。

今日はホワイトの上塗りということで、タミヤのピュアホワイトを3度塗りしました。きれいな塗装面が出ていないのでペーパーで塗装面を整えて、必要であれば再度塗装します。これが終わればオレンジ色を部分的に塗装していよいよ大詰めです。
次の難関はスポンサー等のステッカーですね。

このチャンプのボディを終わらせたら、次はワーゲンオフローダー（BAJA BUG）のボディに取り掛かります。
ワーゲンオフローダーは白と水色（フレンチブルー）のボディ色にしようと思っているのですが、白は真っ白なピュアホワイトか乳白色のレーシングホワイトにするか悩みどころです。