CRAFTのブログ一覧

6月13日の夜から実家に帰っており、先程戻って来ました。
今回はMC22（CBR250RR）で帰りました。10年ぶりのバイク帰省でしたが、何だかいつもの道のりがものすごく早く感じられました。車と違って退屈しないのも確かです。
そしてMC22ということもあって、さぞかし燃費は抜群なんだろうと期待しての帰省です。
ところがこれが意外に悪く、予想の22km/Lを大きく下回る17.7km/Lでした。
かなりヒヤヒヤしながら、実家まで無給油で走れる限界の燃費です。何だかNC30（VFR400R）よりも悪いです。
さらに実家に着いてから、5kmはなれたセルフのスタンドまで燃料を入れに行ったら、辿り着けませんでした。スタンドの600m手前で燃料が尽きました。走行距離は242.1km（36kmの一般道走行を含む）600mを押してスタンドで燃料を入れると、カタログ数値の13Lを超える14.1L入りました。
さらに復路はもっと燃費が悪く、16.7km/Lでした。この燃費は120km/hで巡航してましたが、エンジンは6速11000rpmくらいです。ちなみに一般道を長距離走ると、24Km/Lは走ります。
燃費が良いと言われていたMC22にかなりショックを受けました。帰る途中でタコの照明も切れちゃうし。
スプロケの歯数を確認する必要がありますね。

実は土曜日の夜から風邪をひいてしまいました。体中がだるいので、昨日は日曜日にもかかわらず何も出来ずに寝込んでました。
結局、余裕を持って土日で完成させようと思っていた課題も、終わらすことが出来ませんでした。でも今週中には何とかなるでしょう。

ところで風邪のウイルスには季節によって特徴があり、今頃の夏風邪ウイルスはジメジメした空気を好むそうなので、部屋を軽く除湿してやると良いらしいです。また夏風邪は厚着して布団を何枚も掛けて寝るよりは、体が冷えない程度に快適な格好で寝ているのが、必要以上に体力を消耗しないようです。

冬の風邪は夏とは反対で、乾燥した空気を好むので加湿が効果的だそうです。うがい、手洗いも効果的で、さらには鼻の洗浄（鼻から水を吸って口から出す）も良いです。
鼻の洗浄は、一般的に鼻から水を吸い込むと痛いと言われますが、私の経験では直立して顔を若干上に向け、静かに片方ずつ水を吸い込むとそれほど痛みは無いと思います。（顔を洗う姿勢で鼻で水を吸うと強烈に痛いです）
そして寒くないように暖かくして寝るのが良いようです。決して汗をかくために暑苦しくする必要はないようです。

発熱で汗をかいたらこまめに着替え、風邪が治ったらその寝具は天日で干すか、布団乾燥器等で乾燥させたほうが衛生的にも良いと思います。

課題の本を読みながら、一息ついてます。
こういうものを飲みながらでないと、もうやってられません。

ところで画像のキリンのクラシックラガーですが、もう販売されて5年くらい経つでしょうか。
確かに味は30年位前の昔のビールの味でした。でも香りは30年くらい前の香りとはちょっと違いますね。特に缶ビールだと香りがだいぶ違う感じがします。これはなんだかフルーティーな香りですね。でもこれの瓶ビールなら割と昔に近い香りがします。瓶と缶では何か違うのでしょうか？それとも注ぎ方の問題でしょうか？

ところでなぜ私が30年前のビールの味を知っているか？それは幼稚園児の頃に飲んだことがあるからです。母方の祖父が毎晩晩酌をしており、祖父の家に遊びに行くといつも晩酌に付き合っていたからです。量は大した量ではないのですが、味と香りは今でもはっきりと覚えています。また当時の瓶ビールは王冠の裏がコルクだったことも覚えています（笑）

こんばんは

最近ブログをサボってばかりです。これは自分の気持ちに余裕が無ない現れの一つです。特に感想文という変な課題のせいです。いまいちテンション上がりません。（しかも財布を無くすし・・・・）

とりあえず私に余裕が出るまで、しばらくお待ちください。

こんばんは

しばらくぶりです。最近は仕事に余計な「おまけ」がついて疲れ果てています。通常の仕事なら全く問題ないのですが、「この本を読んで感想文を書け！」とか「この本で論文書け！」って何なの？ もう嫌気がさしてます。なんか惰性で毎日を送っている状態です。
でも、もう決心しました。デタラメに書いてやる!!と。そう思ったら気が楽になりました。

さて、本題に移りましょう。実は最近になって、妙に気になっているものがあります。
画像のものなんですが、ちょっとばかりセリカ（ST205）が気になっています。その中で一部にGT-FOUR WRC仕様というものがあり、グループAホモロゲーション取得のためのベース車両として、2100台が国内で発売されたそうです。
実はこのGT-FOUR WRC仕様には、公表されていない部分がエンジン周りにあるようです。
私は以前はセリカには全く興味が無かったので、今更？と思う方もいると思います。

私のSW20はST205と同じエンジンなので、タービンやエキマニ等流用できるものが無いかと探していました。
そんな時にWRC仕様の純正エキマニをネットで見つけ、画像では形状こそはSW20の純正エキマニと同じですが、なんかついてるぞ?と思いました。
いろいろとネットでWRC仕様について調べてみると、これはターボの「アンチラグシステム」の部品（フレッシュエアーパイプ）であると知りました。WRC仕様にはその他にも通常のGT-FOURと異なる非公表なところがあるようです。

なんだか同じエンジンの車でも、GT-FOUR WRC仕様のセリカのほうが魅力的と気持ちがグラついちゃいました。4駆だし、人も荷物も載せられるし、エンジン周りのメンテナンス性はSWより良さそうだし・・・・でも年式が古い、税金が高いなど維持費の面を考えると目が覚めました。