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前々回の車検時から突然発生したリアからの異音。エンジンルームあたりからガタガタ、ガガガガ・・・と何かがぶつかり合うような低い音が鳴り出した。異音は出る時と出ない時があり、出る時はアイドリングからちょっとエンジン回転数が上がった時だけ音がする。
その車検時には、左右のエンジンマウント交換とタービン交換をしたので、何かが干渉して異音が発生していると考えた。
だからオイル交換をした際には下に潜る序でに、どこか部品同士がクリアランスが足りなくて当たるところがないか、ボルトが弛んでないか、インタークーラーパイプ、エキパイに異状はないかを確認した。
しかしどこも異状はない。
そのうち、異音は冷間時には発生せず、充分にエンジンが暖まった後、暫くしてから発生する事がわかった。

エンジンフード？と思い、開けてフード裏の鉄板を調べたがスクリューの弛みも鉄板の遊びも無く、フードのヒンジのガタ付きも無く解らなかった。

前回の車検時に異音についてディーラーにも相談したが、異音は再現せず、原因はわからなかった。

ところが、最近やたらと暑いので、エアコンを付けてエンジンをかけたまま涼しくなるまで車外で待っていたら、異音が再現した。
近寄ってみると、何でもないはずのエンジンフードが異音の発生源だった。
手で押さえるとフードと車体間に微妙な遊びがあり、早速フードを開けてフード裏のダンパーを何度か調整したら、ほぼ音がしなくなった。

発生源がわかったので盆休みに時間があれば、完治に向けてチャレンジしてみよう！

引越てから３か月くらいになるが、気になることが一つある。

いたずらなのか、怪奇なのか・・・

何かというと、ここに一人で住んでるので日中留守にしているときは戸締りも含め、極力雨戸も締めている。どうせ帰るのは日が沈んでからだし、防犯や飛来物でガラスが割れても困るからだ。

それでこの雨戸には内側から鍵というか、開かないようにロック機構が付いている。
このロック機構が解除されている時があるのだ。

気味が悪いので、いたずらされたと仮定して、外から解除できるかどうか試したが、壊さないように解除するのは出来そうもない。

だれがどうやって解除する？

室内に入られた形跡もないし、何か取られたものもない。

ただ雨戸のカギが外れているだけ。

カギは入居時に交換しているから、以前の住人が入ることはできない。

とりあえず・・・

そういうことがあるとして、気にするのはやめておこう！

日曜日に実家へ荷物を取りに帰り、ついでにSW20にも乗ってみた。
バッテリーを充電し、パワステが動かないので、リレーをこれでもかとドライバーの柄でガンガン叩いてやった。

その甲斐あってか、一度はパワステが蘇ったが、また死んだ。再びリレーのケースがちょっとへこむくらい叩いたら、今度は息を吹き返した。いつまで持つだろう？

取り敢えず乗り出して、最寄りの駅まで行ってみた。
駅舎は新しく和風のデザインになっていて、記憶に残ってる駅ではなかった。
何十年ぶりに建替えたのだろうか？興味が湧いたので中も見てみよう。


中へ入ってみると二階建てになっており、売店や食堂があるようだ。もう少し早くこればよかった。既に店は閉まっていた。

駅舎自体はそれほど大きくなく、「フラワーガール」や「超高速！参勤交代」で、この地域はちょっと名が知れたかもしれないが、それでも客は来ないのだろう。過去には「ロケーション」も撮影されたが・・・。何をしてもパッとしないもんな・・・俺もパッとしないけど（笑）


再度車に戻り、市内を軽く流してみる。やっぱりワゴンRよりも力強く走りやすい！
でもメーターやエアコンパネルは暗くて見づらい。最新の装備やナビもバックモニターもないしその辺りは比較すると古さを感じるのは否めない。
あとマフラー音が大きくなってきたようだ。いよいよ交換かな。
取り敢えず日帰りで時間がないので、40ｋｍ程走って今回はここまで。
次回はもっと走らないとガソリンが古くなって劣化しそうだ。
バイクも乗らないとなぁ・・・・
手元にあればもっと乗るのに・・・・

この数か月で走行中に異音が発生するようになったワゴンR。

先週、1年点検の際にディーラーでチェックしてもらうと、どうやらセンターデフからの異音らしい。
50km/hを過ぎたあたりから、鈴虫のような金属音がしていたのだ。
今日、そのセンターデフを保証で新品と交換してもらうために預けることになり、その間、代車でアルトを借りることになった。グレードはLのCVT車


先ず運転席に乗り込むと、自分が知ってる20年前のアルトよりもずっと質感は高い。
シートは長時間座っても疲れを感じないが、視点が高くて座面の調整ができればいいと思った。


リアシートは前席をいっぱい後ろに下げても、身長176㎝の自分さえ足元に余裕がある。窮屈感はない。ただしリアシートに前後スライド、リクライニング機構はない。


リアビュー。昔こんなデザインの軽自動車があったのを思い出す。ホンダZかな。


ハッチを開けると荷物室はこんな感じで、最小のスペースしかない。


エンジンルームはワゴンRに比べると余裕がありそうだ。エンジンはR06のNA。


最近の車はフェンダー内の鋼板がなく、タイヤハウスのカバーがエンジンルームから直接見える。
アルトには消音のためか、発泡スチロールがフェンダー内に入っていた。

感想は
通勤や買い物に使うなら不満もなく、価格も85～125万円と低く抑えられているので十分であると思う。また車重も610～700ｋｇとかなり軽く作られて加速も軽のCVT車としては十分だと思った。

気になったのは標準のラジオは受信状況はあまり良くなかったこと。着座位置が高いので天井が気になり、シートリフターで上下調整したい。
細かい所を見るとチープな部分があるのは紛れもなく、10年も使えば買い換えてくれ、という感じがする。
今後マイナーチェンジで細部が熟成されていくことを期待したい。

紀文の豆乳　新バリエーションを発見。
画像の４種類さくら　プリン、ゆず、グレープフルーツを新たに見つけた。

先ずはグレープフルーツ。
グレープフルーツの香りがするが独特の苦みはなく、程良い酸味と甘味で、比較的飲みやすい。
しかし、その中に豆乳感は多少感じてしまう。

次にさくらはサブタイトルにも書いてるが、春を感じる桜餅味というように、第一印象は桜餅の香りが強く感じられる。特に桜餅を包んでいる葉っぱの香りが印象的。乾燥あんが含まれているためか、舌触りはちょっとザラつきを感じる。全体的にちょっと高級な印象を受けた。

上記２種類を飲んでから数日たったが次はプリン。
一口目は口の中にプリンとカラメルの香が広がり、一瞬「これは！」と思ったが、良く味わうと豆乳であることがバレバレだ。普段豆乳を飲んでる人なら、たまには変わった感じで飲んでみるには良いかもしれない。

最後はゆず
一口飲んで口の中は柑橘系のゆずの香りのインパクトが強い。何故豆乳に「ゆず」なのか・・・
全く持って疑問だが、決して不味いわけではない。
乳製品に柑橘系・・・不思議な感じだ。
牛乳にゆずはあり得ないが、これはありだと思う。

個人的な感想だが、普段豆乳を飲んでいて豆乳を感じずに飲めるのは、この４種の中では、「ゆず」だった。
不思議な感じのインパクトがとても強かった。