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鹿児島旅行３日目は、日本一遅い特急『はやとの風』に乗ってきました。
はやとの風は、２００４年３月１３日、九州新幹線の開業に伴って新設された観光列車です。
極端に定員の少ない２両編成で、新幹線から霧島方面への観光アクセスを主な目的とする為、そして肥薩線の活性化を願う沿線自治体の強い希望もあり、一般型車両からの改造で、しかもワンマン運転ながら、「特急」の種別が与えられました。
肥薩線の吉松から、日豊本線を経由して鹿児島本線の鹿児島中央まで、同一県内のみ６８、５キロを２往復体制で運行しています。



鹿児島中央駅駅に入る「はやとの風」。
車種は一般形のキハ40・47形の改造でキハ140・147形と呼ばれます。



色はなんと真っ黒。しかも普通の黒ではなくて黒光りしてます。なかなか出せない味わいです。
パンフレットにも黒酢、黒豚、黒牛、黒砂糖、黒薩摩焼・・・薩摩の「よかもん」は重厚な黒に彩られています。



車体を横から撮ってみました。
見事な黒光り。鏡面反射してます。
漆黒（しっこく）のボディに金のエンブレムがキラリ☆



『運転席からの景色』
今の季節は窓の外の緑の美しさも一際で、間近に木々の緑が迫ってくるかんじが、
まさに「目を洗う」景色でした。



『車内の様子』
車内に一歩足を踏み入れれば、床も壁もテーブルもイスも「ぜんぶ木！」で、
その見事さに思わず感嘆の声が上がります。
北欧家具のような白木のインテリアは、全体として暖かみのある落ち着いた雰囲気です。



『もう一枚アップ』
「鹿児島＝黒」。そしてこの黒い特急はただの黒じゃない、漆塗りのような艶やかな、
そして深～い黒。



『機銃掃射の跡』
今年で築105、国の登録有形文化財に指定された大隈横川駅ホームの柱には、
第二次大戦中の機銃掃射の弾痕が残っています。
説明板の上に２箇所ですが、判りますか？虫食い穴ではありませんよ。
ちなみに、被弾した頃はもう、築４０年の建物だったという訳です。



『終点、吉松駅ホームから』
鹿児島中央から１時間半、もっともっと乗っていたいと思う、本当に楽しい列車でした。
「はやとの風」３号は、吉松からの６８、５キロに１時間４４分を要して、速度は３９、５ｋｍ/Ｈ！
全行程のうちの３０分は「停まっていた」という、凄い列車です。
でもその遅さににイライラする事もなく、もっともっと乗っていたいと思う程。

ただ遅いだけでなく、楽しさもいっしょに『日本一』の特急なのです～(^▽^)b