Ｖｏｌｏ　ＦＡＱ？　LEDの意味について！

間違ってました。。。。。m(__)m

本日、ケビンさんからＬＥＤの意味についての回答が来ました。。。

PWRはチップ本体パワーでＯＫ！
ＳＴＢもスタンバイモードでＯＫ！

問題は残り３つです。

ＡＣＴは「アクション」ではなく「アクティビティ」で（意味はあんまり違いませんが）
「チップの送信を表している」のだそうです！
で、これはプロトコルの送信に応じて表示されるようになっていて、
急激な点滅で表示されることもあるとのことです。

ＥＣＵはＥＣＵそのものの作動を示しています。

ＬＩＮＫはＥＣＵとチップのリンクを示すものではなく、これが点灯していれば
Ｖｏｌｏは正しく機能しているとのことでした。

ＡＣＴとＥＣＵは、主に診断のためのＬＥＤということでした。。。。


いつもながらケビンさんのメールはそっけなくて、色々、疑問、矛盾が残ります(^。^;)

ＡＣＴについては、エンジン始動してアイドリングが落ち着くまでの間は早い点滅を繰り返しており、
落ち着くと消灯します。
数分に１回程度瞬時点灯します。

「チップの送信」を表すのであれば、補正信号送るために常に点滅してそうな気がしますし、
「プロトコルの送信に応じて表示」であれば、これがＣＥＭやＥＣＵがプロトコルを使って
通信をおこなっている状態と置き換えればアイドリングが落ち着くまでの間、各ユニットと
やりとりしてお互いの状態を確かめてるって風にもとれます。
しかしながら、各ユニットは常に通信してます。

これが謎＆矛盾その１！

ＬＩＮＫについても、じゃぁ何とリンクしてんの？ってコトになります。。これが謎その２

そこで、もう一度、取説を読んでみます。

冒頭のイントロダクション！
「Ｖｏｌｏチップは工場出荷時に設定されたＥＣＵのＥＰＲＯＭアドレスにパッチをあて。。。」の
一文があります。

今まで私はこれを「リアルタイムで都度、補正信号を送っている」と解釈してたんですが
これが「キャリブ後、補正係数や学習データを算じたマップファイルをエンジン始動時にRAM上に置いている」と
すれば納得できる説明がつくのかなと。。。。

クルマ本来のマップファイルが記録されているＥＰＲＯＭは不揮発性で、その特性から
せいぜい２０回程度しか書き換えできません。

Ｖｏｌｏが書き換えを行うのであれば、すぐにＥＰＲＯＭはパンクしてしまいます。

そこで「パッチをあてる」の記述です。

キャリブや学習データをエンジン始動時にＥＰＲＯＭからＲＡＭに呼び出されたデータにかぶせる事で
ＥＣＵになりすましているのではないのかと。。。。

これだと、始動時にＡＣＴが激しく点滅、点灯してるのが納得いきます。

エンジン始動時にＥＣＵのＥＰＲＯＭからＲＡＭ上にオリジナルのマップファイルが展開される。
→ＶｏｌｏがすかさずＲＡＭにパッチを当て偽装→この時ACTが点灯！
マップファイルを置き換えてしまえば、その後は特にエンジン挙動に変化がなければ
ＡＣＴは点灯しない。


LINKはその後のＶｏｌｏの挙動を監視。。。
ＥＣＵはＥＣＵの挙動を監視。。。

Ｖｏｌｏのプログラムが書かれたＰＩＣも基本、ＥＰＲＯＭですので学習データを保持しておくには
通電しておく必要があります。
このため、カプラを抜くなどの電源をオフしてしまうとＲＡＭのデータが消え、再キャリブに
なるのでは？。。。

あくまで推測です。。。。(^。^;)

詳細、考えると寝れなくなりますが、だいたいこんなロジックなのではと思っております。
まだまだ推測はつきません。。。。

継続調査します(^^ゞ