wpa********のブログ一覧

30年前免許を取って初めての愛車は、EG6でした。 しかも、新車でスタッドレスタイヤのみ装着して、215万円でした。 ノーマルのシビックは、初めにマフラー、タコ足を換えて、足周り、8Ｐロールケージ、フルバケを載せ、二名乗員にしました。 32Rに乗り換える為手放した車でしたが、ハンドリングは32Rよ ...
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マフラー交換した時ついでに、ガレージヨシダの35R用の点火コイルを使うキットを採用しました。 なので写真のとおり、パワトラはありません。パワトラは、パーツ自体30年経つ古いパーツで、しかも部品自体ほぼ消滅しているので、不具合が発生した際金額もけっこうなものになります。しかもRB用に34Rの点火コイ ...
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その日は、いつもよりラフにアクセルを開けながら、クラッチ操作をしてスーパーに買い物した帰り、エンジンを掛けギアを入れようとクラッチを踏みましたが、クラッチが切れなくなってました。 エンジンを切りギアを操作するとギアは入るのですが、エンジンを掛けた状態でクラッチが切れません。仕方が無いので、ブラスト ...
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RBだと、500馬力も出ていたら十分でしょう。ちなみに、私のエンジンは427馬力ですが、街乗りに不満が出る訳がありません。
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やっと長い入院生活から解放され、こうしてみんカラにも日記が載せる様になりました。 入院前に車検が上りましたが、エアコンは効かないままなので修理したいと思います。 製造から来年で30年の、古い車ですが大切にしたいです。
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もう30年になりますが、それまでのストロークの短いサスペンションから十分伸びるサスセッティングに変わり、特にリヤの足を使う様になったので、コーナースピードが格段に上がりました。 当時軽量ホットハッチとして、一躍脚光を浴びました。 1tちょっとの車重に170馬力のパワーは、当時のターボパワーに勝る出 ...
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久し振りに愛車を運転しました。 僅かな距離でも、そのポテンシャルを垣間見えた気がします。 燃料系に、追加の燃料ポンプとコレクタータンクを備えれば、燃料が必要な時に十分加速する事は判っていますが、そこまで今は必要無いので現状維持です。 それでも、普通に走って不満を感じる所が無いので、元の素性の良さを ...
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今は亡きBNR32です。(何処かの街で走っているかも) 平成13年夏に縁有って購入した、スカイラインGTRについてお話します。 実家に帰る時にいつも曲がる交差点に、そのショップは在りました。　 「ブラストレーシング」現在ブラスト 同じ敷地内に、「ユーズドカーブラスト」も併設されて、ブラストレーシン ...
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車検整備に車を出していましたが、エアコンが効かないので修理もお願いしましたが、小さな部品待ちという事で、今回は車を引き上げ自身の入院準備の為、秋迄車は駐車場のオブジェとなります。 車検で気になる所が、エアコン以外に見付かりました。それは、新車から一度も替わっていないと思われる、ブレーキローターです ...
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点火系をVR38用に交換 インジェクターをマルチホールに交換 フロントパイプとマフラーをチタン製に交換 キャタライザーをサード製に交換 燃費向上
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