ダットソンのブログ一覧

純正スピーカーの薄っぺらい音にも慣れてきてしまっていたが、車検で代車を貸して貰った時に改めてげんなりしたので思い切ってスピーカーを購入した。

音に拘りが強いわけではないので、7000円弱で買えるものからKENWOODのKFC-RS174を選択。

スピーカーにブラケットと変換ケーブルが付属しているので、ホームセンターでM5の高ナットと大径ワッシャ、ボルト類だけ追加していざ交換。

スピーカーグリルと純正スピーカーを外して、ブラケットをあてがって現物合わせで色々と試行錯誤した結果、高ナットと大径ワッシャで手前側をかさ増しすることで爪を全て取り払ったブラケットを取り付けられた。

いつでも純正状態に戻せるよう車側の加工は避けたかったが、なんとか上手く行って良かった。

見栄えは悪いし隙間も一切塞いでいないが、とりあえずはこれで完成。





余談: スピーカーとフロントグラスとの間の
クリアランスが相当厳しいが、VESSELの極薄板ラチェットハンドルが大活躍した。
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名古屋から福井まで旅行。Z11キューブから乗り換えて初の高速道路となる。

途中のSAで妻と運転を交代して妻からの感想を聞くと共に運転に早く慣れて貰う作戦。

乗り心地はキューブの頃からあまり変わらないが、加減速が少しスムーズになったような気はする。これは私と妻の共通の感想。カタログスペック上はほぼ変わりが無いが、トランスミッションがCVTに変わったのが大きいのだろうと予想。

Z11キューブに比べて運転席の座面が少し後ろ下がりな件、私はもう慣れたが妻はまたまだ違和感が強いらしい。妻によると、座面が後ろ下がりなだけではなく前後も長くなっているような気がする、らしい。
目の位置を基準にシートを調整すると、膝裏が少し持ち上げられてペダルが遠い、とのこと。
ペダル位置を基準にシートを合わせて、視界の違和感は克服するしかなかろう。

現時点ではかなりの高得点。
不満な点は上記の様にいくつか有るが、慣れや社外品の追加で対応できそうなので大きな欠点とは捉えていない。
左側スライドドアと助手席の移動範囲によって生み出された、車体のコンパクトさと乗り降りのし易さの両立には非常に感心した。